[实用新型]折叠自行车的车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，具体涉及一种折叠自行车的车架。

背景技术

随着社会的发展，人们的活动范围不断扩大，工业区与生活区分离也是必然的趋势。但这种变化也为人们在交通方面带来不便，特别是比较偏僻、交通不便单位的员工，上班不但要乘坐公交车，而且还要走很长的一段路，非常辛苦。而现有的折叠自行车的车架，也有将自行车折叠到一个包装箱内，但是这种自行车在使用时，必须加固和调整，不便于频繁的收折或展开。再者，自行车跨高较高，携带及使用均不方便。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种折叠自行车的车架，该车架的跨高度低，同时具有美观的优点。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

折叠自行车的车架，包括主梁管和车头管，主梁管包括与车头管固定连接的前主梁管以及后主梁管，前主梁管与后主梁管均呈上高下低状，前主梁管的下端与后主梁管的下端活动连接，所述后主梁管下端底部焊接固定一个动力传递部件的安装管，该安装管的两端对称设置一对向后主梁管后方延伸的左支撑管和右支撑管，左支撑管和右支撑管经折转向前延伸形成一个延伸部，延伸部与后主梁管上端焊接固定。

所述左支撑管和右支撑管上均设有支撑架。

所述支撑架为呈三角形的支撑架。

左支撑管的延伸部和右支撑管的延伸部之间连接有纵向加强杆。

采用了上述方案，前主梁管与后主梁管均呈上高下低状，致使车架主梁管大致成型为U型状，折叠后形状特殊，使用也很方便。后主梁管下端底部焊接固定一个动力传递部件的安装管，该安装管的两端对称设置一对向后主梁管后方延伸的左支撑管和右支撑管，左支撑管和右支撑管经折转向前延伸形成一个延伸部，延伸部与后主梁管上端焊接固定，延伸部可以直接当做后货架使用，由于延伸部与支撑管一体成型，不但结构简单，而且装配也方便。另外，本实用新型的车架具有的优点是跨高较低，特别适合淑女与老人骑乘。

左支撑管的延伸部和右支撑管的延伸部之间连接有纵向加强杆。通过纵向加强杆可以增加左支撑管的延伸部和右支撑管的延伸部的强度。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为折叠自行车的折叠后的状态图；

附图中，10为前主梁管，11为后主梁管，12为动力传递部件，13为安装管，14为左支撑管，15为右支撑管，16为延伸部，17为支撑架，18为铰接部件，19为座垫装置，20为车头管，21为方向操纵装置，22为前叉，23为前轮，24为后轮，25为纵向加强杆。

具体实施方式

参照图1及图2，本实用新型的折叠自行车的车架，车头管20上设有方向操纵装置21，该方向操纵装置与前叉22固定连接。前叉22上固定连接一心轴，围绕心轴转动的前轮23设置于该心轴上。主梁管大至呈“U”型状，主梁管由与车头管20焊接固定的前主梁管10以及后主梁管11组成，前主梁管10与后主梁管11均呈上高下低状，前主梁管10的下端与后主梁管11的下端活动连接，通常，前主梁管和后主梁管采用铰接部件18的铰接连接，后主梁管11的上端固定连接一个座垫装置19。后主梁管11下端底部焊接固定一个动力传递部件的安装管13，安装管内设有转轴，转轴的轴身上周向固定的动力传递部件12为传动齿轮，转轴的两端分别与左脚踏装置和右脚踏装置固定连接。安装管13的两端对称设置一对向后主梁管后方延伸的左支撑管14和右支撑管15，左支撑管14和右支撑管15呈弧形状。左支撑管14和右支撑管15经折转向前延伸形成一个延伸部16，延伸部与后主梁管上端焊接固定。所述左支撑管14和右支撑管15上均固定连接有支撑架17。支撑架17用于与轴固定，围绕该心轴转动的后轮24设置于该心轴上。支撑架17为呈三角形的支撑架，该支撑架上设有与心轴插入的槽口。左支撑管的延伸部和右支撑管的延伸部之间连接有纵向加强杆25。