[实用新型]双气源燃气设备用多功能组合阀有效
| 申请号: | 200920038847.3 | 申请日: | 2009-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN201396483Y | 公开(公告)日: | 2010-02-03 |
| 发明(设计)人: | 戴长林 | 申请(专利权)人: | 南京普鲁卡姆电器有限公司 |
| 主分类号: | F16K11/083 | 分类号: | F16K11/083 |
| 代理公司: | 南京天华专利代理有限责任公司 | 代理人: | 夏 平;瞿网兰 |
| 地址: | 210061江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双气源 燃气 备用 多功能 组合 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种双气源燃气设备,尤其是一种双气源燃气设备中使用的转换阀,具体地说是一种既能实现气源转换,又能实现对风门实现调节的双气源燃气设备用多功能组合阀。
背景技术
众所周知,为了保证燃气的正常燃烧,必须在燃气进入燃烧器之前与空气进行混合,空气进气量大,则很可能熄火,如果空气进气量小,则火焰会发黄,燃烧不充分,产生大量的有害气体,而有时为了达到一定的木材燃烧效果,又需要故意减少空气进气量。据申请人所知,目前空气进气量调节需要打开面板上风门调节处的盖板,用手扳动进气板调节开口大小,而由于调节风门时必须停止燃烧,因此风门调节是否合适不能立即反映出来,因此往往需要反复调节,拉动进气板,操作十分不便,直观性差。
为了保证双气源燃烧器工作于选定的气源,实现双气源安全切换,需要设置一个转换阀,在转换阀上通过旋动一次就实现一个进气,二个出气相匹配的三个气道的转变。而现有的转换阀主要由两种结构,一种中一个阀体内安装一只阀芯,三个气道全部加工在该阀芯上,但通过实际加工发现,由于该阀阀芯过长,加工非常难;另一个是双阀芯结构、双阀体结构,两只阀芯通过卡槽联动,但在实际生产过程中,该阀仍然存在结构复杂,且两个阀芯外面的阀体同心度难以保证,装配后的阀体旋动困难,因此必须加以改进。
由于现有的双气源燃气取暖器的安装空间有限,为调节风门单独设计风门调节阀既不经济也不现实,甚至会造成安装上的干涉,因此急需设计一种结构简单,制造方便,调节可能,既能进行气源选择,又能进行风门调节的多功能组合阀以满足实际需求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的双气源调节阀结构不合理,功能单一的问题,设计一种既能进行气源选择,又能进行风门调节的双气源燃气设备用多功能组合阀。
本实用新型的技术方案是:
一种双气源燃气设备用多功能组合阀,包括阀壳1,其特征是所述的阀壳1中安装有上锥形阀芯2和下锥形阀芯3,上锥形阀芯2和下锥形阀芯3通过连接件4相连后联动,在上锥形阀芯2上设有进气气道5,下锥形阀芯3上分别设有主燃气通道6和ODS通道7;上锥形阀芯2的上端与旋钮杆8相连,旋钮杆8的上端伸出阀盖9外,所述的旋钮杆8位于阀盖9中的杆体上安装有档位块14,所述的阀盖9中设有三个分别与天然气、液化气及关闭状态相对应的天然气档位插槽10、液化气档位插槽12和关闭档位插槽11,其中关闭档位插槽11的宽度与所述档位块14的宽度相当,天然气档位插槽10和液化气档位插槽12的宽度大于档位块14的宽度;在下锥形阀芯3上连接有一端伸出阀壳1的调节杆13。
所述的风门调节杆13与下锥形阀芯3为整体相连的结构。
本实用新型的有益效果:
本实用新型既解决了目前双气源燃气设备风门调节不便的问题,又解决了现有的双气源转换阀结构不合理,加强难度大,操作不便的问题,具有结构简单,设计合理,有利于降低制造成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1、2所示。
一种双气源燃气设备用多功能组合阀,包括阀壳1,所述的阀壳1中安装有上锥形阀芯2和下锥形阀芯3,上锥形阀芯2和下锥形阀芯3通过连接件4相连后联动,在上锥形阀芯2上设有进气气道5,下锥形阀芯3上分别设有主燃气通道6和ODS通道7;上锥形阀芯2的上端与旋钮杆8相连,旋钮杆8的上端伸出阀盖9外,其上安装有调节轮15,如图1所示,所述的旋钮杆8位于阀盖9中的杆体上安装有档位块14,所述的阀盖9中设有三个分别与天然气、液化气及关闭状态相对应的天然气档位插槽10、液化气档位插槽12和关闭档位插槽11,其中关闭档位插槽11的宽度与所述档位块14的宽度相当,天然气档位插槽10和液化气档位插槽12的宽度大于档位块14的宽度,如图2所示;在下锥形阀芯3上整体或分体连接有一端伸出阀壳1的调节杆13,调节杆13再通过相应的过渡连接杆或装置与套装在燃气混合管上的风门调节耳相连,实现对风门的调节。从图2可以看出,由于天然气和液化气档位插槽的宽度大于档位块的宽度,因此在转换阀转换至这二个档位中的一个时,旋钮杆8仍然能作左右约各10度的转动,从而带动上锥形阀芯2和下锥形阀芯3同步转动,这种转动不会影响燃气进气量,但可通过下锥形阀芯3的微动带动下部的调节杆13转动,调节杆13再直接或间接驱动套装在燃气混合管上的风门转动,达到调节空气进气量的目的。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
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