[实用新型]飞机管线加油压力跟踪控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机管线加油系统供油管网控制装置，具体是一种飞机管线加油压力跟踪控制器。

背景技术

目前，用于飞机管线加油系统供油管网加油压力控制的方法普遍采用PID调节器和可编程序控制器(PLC)技术进行控制。此类设备方法灵活，使用方便，但成本太高；出现故障时不便于维护，特别是小城市和偏远地区的机场，不能在当地购置到，容易影响飞机加油任务的完成。

发明内容

本实用新型提供一种飞机管线加油压力跟踪控制器，其电路结构简单，成本低，维护方便，特别适用偏远地区的机场应用。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种飞机管线加油压力跟踪控制器，其特征是包括第一比较器IC₁、第二比较器IC₂和第三比较器IC₃，第一比较器IC₁的输出端通过一个二极管D₁与第三比较器IC₃的正向输入端连接，第二比较器IC₂的输出端通过一个二极管D₂与第三比较器IC₃的反向输入端连接；第一比较器IC₁的反相输入端与第二比较器IC₂的正相输入端连接并与施加电流信号的输入端外接电阻R₁电容C₁连接，电阻R₁电容C₁另一路与显示仪表相连；第一比较器IC₁的输出端和第二比较器IC₂的输出端各连接一个电阻，电阻的另一端接+12V；二极管D₁负极与电阻R₅、R₆和电容C₂相连，电阻R₅和电容C₂另一端接地，电阻R₆另一端与电容C₃、电阻R₇和电阻R₈连接，电阻R₅和电容C₂、C₃另一端接地，二极管D₁正极与电阻R₄相连，电阻R₄R₇另一端接+12V；电阻R₈另一端接光电耦合IC₄，R₉一端接IC₄5号脚，另一端接+12V；控制器还包括：

第一比较器接地电位器W₁，其上端接12V，下端接地，中间接第一比较器IC₁正向输入端并与开关电门K相连；

第二比较器接地电位器W₂，其上端接12V，下端接地，中间接第二比较器IC₂反向输入端并与开关电门K相连；开关电门K中间端子与显示仪表相连；

光电耦合器IC₄，光电耦合IC₄的基极接电阻R₈，集电极接电阻R₉，电阻R₉另一端接+12V。

本实用新型的有益效果是：电路结构简单，成本低，维修方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图是本实用新型电路图。

具体实施方式

如附图所示，飞机管线加油压力跟踪控制器的电路由比较器IC₁、IC₂、IC₃、光电耦合IC₄、电位器W₁、W₂、电阻R₁、R₂、R₃、R₄、R₅、R₆、R₇、R₈、R₉、R₁₀、电容器、C₁、C₂、C₃、C₄、二极管D₁、D₂和开关电门K组成。

各元器件连接关系如下：