[实用新型]摩托车数字节气门位置传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车数字节气门位置传感器。

背景技术

摩托车节气门位置传感器应用在摩托车电子燃油喷射系统，安装在节气门上，它将节气门的开度转换成0-5V线性电压输送给电脑ECU，作为ECU判定发动机工况的依据，摩托车产量为2000万辆，2009.7.1将实行欧3排放，目前国内的位置传感器主要为模拟式，其采用电位器滑动触片与节气门轴同步旋转，比较复杂，输出对应的模拟电压信号分辨率很低，且质量很不稳定，其寿命只有10万次，易受外界温度的影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉、产品寿命长、性能优越且精度可靠的摩托车数字节气门位置传感器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种摩托车数字节气门位置传感器，包括外壳，设于外壳上的端盖，设于外壳内的转子、霍尔元件和磁铁，其特点是：磁铁具有一对，转子的一端设有用于与节气门轴相连的十字花键孔，一对磁铁相间设置在转子的另一端的柱形外壁上，霍尔元件的感应面与所述的一对磁铁之间的弧面相对。

进一步，为了在霍尔元件的感应面上形成一个磁性强度随着转子转动角度的变化而生成相应的可线性变化的磁场，本实用新型中：各磁铁为截面为扇环形的柱体，其极性沿纵向两侧分布，且在所述转子上该对磁铁的相邻侧面的极性相反设置。

进一步，为了将反映所述转子转动角度的所述霍尔元件的传感电压信号输出且使该信号的电压值在0-5V之间，本实用新型中：所述外壳上设有三个接线柱，该三个接线柱分别为+5V的直流电源进线端、接地端和反馈端；所述直流电源进线端用于连接所述霍尔元件的电源端，所述接地端用于连接所述霍尔元件的接地参考端，所述反馈端用于连接所述霍尔元件的传感电压信号输出端。

进一步，为了使转子在旋转后能有效复位，本实用新型中：所述外壳内设有用于控制转子复位的复位弹簧。

本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型的摩托车数字节气门位置传感器安装在节气门上，其转子上的十字花键孔与节气门轴相连，因一对磁铁镶嵌在转子上与安装在外壳上霍尔的感应点相对。转动节气门，带动转子90°转动，感应出与转动角度相对应的线性电压。由于霍尔元件是很普及的电子产品，磁铁技术也很成熟，所以本产品的成本很低，结构简单、成本低廉、产品寿命长、性能优越且精度可靠。(2)转子旋转时，带动一对磁铁一起转动，霍尔元件固定在外壳内，故而霍尔元件可通过检测其感应面上磁性强度和方向的变化而输出相应的电压值，从而实现位置传感的功能。(3)本实用新型的摩托车数字节气门位置传感器为数字式的，该位置传感器在使用时没有摩擦，寿命远比模拟的传感器高，也不受外界温度的影响。

附图说明

图1为实施例1中的摩托车数字节气门位置传感器的分解结构示意图；

图2为上述摩托车数字节气门位置传感器的另一分解结构示意图；

图3为实施例1中的一对磁铁设于转子上时的极性分布示意图；

图4为实施例1中的外壳的侧面结构图。

具体实施方式

(实施例1)

见图1-4，本实施例的摩托车数字节气门位置传感器包括：外壳1，设于外壳1上的端盖5，设于外壳1内的转子2、霍尔元件3和磁铁4，磁铁4具有一对，转子2的一端设有用于与节气门轴相连的十字花键孔，一对磁铁4相间设置在转子2的另一端的柱形外壁上，霍尔元件3的感应面与所述的一对磁铁4之间的弧面相对。外壳1与端盖5是用超声波密封的。

为了在霍尔元件3的感应面上形成一个磁性强度随着转子转动角度的变化而生成相应的可线性变化的磁场，本实用新型中：各磁铁4为截面为扇环形的柱体，其极性沿纵向两侧分布，且在所述转子2上该对磁铁4的相邻侧面的极性相反设置。

为了将反映所述转子转动角度的所述霍尔元件3的传感电压信号输出且使该信号的电压值在0-5V之间，本实用新型中：所述外壳1上设有三个接线柱1-1，该三个接线柱1-1分别为+5V的直流电源进线端、接地端和反馈端；所述直流电源进线端用于连接所述霍尔元件3的电源端，所述接地端用于连接所述霍尔元件3的接地参考端，所述反馈端用于连接所述霍尔元件3的传感电压信号输出端。

所述外壳1内设有用于控制转子2复位的复位弹簧。所述转子2外壳1间的配合处设有密封圈6，外壳1上设有密封本实施例的传感器与节气阀的密封圈。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。