[实用新型]自润滑的单缸柴油机曲轴

说明书

技术领域：

本实用新型涉及到一种单缸柴油机零部件，尤其涉及到柴油机曲轴。

背景技术：

曲轴是单缸柴油机的核心部件，它由长轴颈、左平衡块、连杆轴颈、右平衡块和短轴颈组成，长轴颈和短轴颈分别通过轴承支承在内燃机的机体上，连杆轴颈套装在连杆大头孔内，两者间间隙配合，为了防止连杆轴颈与连杆大头孔之间产生咬瓦现象，通常在曲轴的连杆轴颈上设有润滑孔，在连杆轴颈的中心开设引油孔，连杆轴颈上的润滑孔与引油孔相通，甩油圈套装在短轴颈上的引油孔中，曲轴在旋转过程中，通过甩油圈的飞溅使润滑油流向连杆轴颈上的润滑孔，达到润滑的目的。这样的润滑结构存在三个方面的缺陷：

1、由于甩油圈是套装在曲轴上的，两者是两个独立的零件，两零件配合处的加工精度要求较高、加工难度大，加工成本高。

2、润滑油从甩油圈上的引油道流向连杆轴颈上的润滑孔的途中有一部分润滑油会从甩油圈与连杆轴颈相结合处流失，从而使实际到润滑孔的润滑油不足。

3、连杆轴颈中心的引油孔与外径同轴，润滑油不易流到润滑孔处，使得曲轴与连杆配合面润滑不充分，时常产生咬瓦现象。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种自润滑的单缸柴油机曲轴，它将甩油圈与曲轴一体化，引油孔更合理，杜绝润滑油在途中流失，成本低廉、强度更高，使单缸柴油机曲轴具备自润滑性能。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的。

本实用新型所述自润滑的单缸柴油机曲轴，它包括长轴颈1、左平衡块2、连杆轴颈3、右平衡块4和短轴颈5，长轴颈l和短轴颈5的轴线重合，连杆轴颈3的轴线平行于长轴颈1和短轴颈5的轴线，且彼此的间距为L，在连杆轴颈3的径向方向上设有润滑孔31；在短轴颈5和右平衡块4之间还设有盘形台阶6，且在盘形台阶6上设有凹形引油道61，在连杆轴颈3中设有进油孔62，且进油孔62的轴线与连杆轴颈3的轴线之间夹角为2°～10°，所述进油孔62一端与凹形引油道61相通，另一端与润滑孔31相通；长轴颈1、左平衡块2、连杆轴颈3、右平衡块4、盘形台阶6和短轴颈5依次相连成一个整体。

进一步，在进油孔与润滑孔之间设有容油槽。

由于将起甩油圈作用的盘形台阶直接设计在曲轴上，与曲轴成一整体，且进油孔的轴线与连杆轴颈的轴线存有夹角，这样不仅省去了甩油盘，降低了加工成本，增强了曲轴的强度，润滑油从引油道流向连杆轴颈上的润滑孔的途中没有任何流失途径，润滑油在流向润滑孔途中更顺利，曲轴在旋转过程中，连杆轴颈与连杆大头孔的配合面能获得充足润滑油。

附图说明：

图1为自润滑的柴油机曲轴的结构示意图；

图中：1-长轴颈；2-左平衡块；3-连杆轴颈；31-润滑孔；4-右平衡块；5-短轴颈；6-盘形台阶；61-凹形引油道；62-进油孔；63-容油槽。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步详实的说明：

本实用新型所述自润滑的单缸柴油机曲轴，如图1所示，它包括长轴颈1、左平衡块2、连杆轴颈3、右平衡块4和短轴颈5，长轴颈1和短轴颈5的轴线重合，连杆轴颈3的轴线平行于长轴颈1和短轴颈5的轴线，且彼此的间距为L，在连杆轴颈3的径向方向上设有润滑孔31；在短轴颈5和右平衡块4之间还设有盘形台阶6，且在盘形台阶6上设有凹形引油道61，在连杆轴颈3中设有进油孔62，且进油孔62的轴线与连杆轴颈3的轴线之间夹角为2°～10°，所述进油孔62一端与凹形引油道61相通，另一端与润滑孔31相通；长轴颈1、左平衡块2、连杆轴颈3、右平衡块4、盘形台阶6和短轴颈5依次相连成一个整体。

在上例中，若在进油孔62与润滑孔31之间增设容油槽63效果更好。