[实用新型]分合式挂钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装于机动车室内壁面等的、用于悬挂外衣和购物袋的分合式挂钩的改良。

背景技术

在有的现有机动车的分合式挂钩中，由销2将树脂制的挂钩部3安装到树脂制的挂钩基座1的下端部.该分合式挂钩在不使用时使挂钩部3回转收容到挂钩基座1内使其相向的侧面接近，使用时将挂钩部3回转旋转到水平位置(参照图2)。

根据上述的分合式挂钩，当将挂钩部3旋转到水平位置时，形成于挂钩部3下端部的止动部4接触挂钩基座1的下面，承受作用于挂钩部3的负荷。这样，现有的分合式挂钩由于使树脂构件相互接触以承受作用于挂钩部3的负荷，所以，为了满足规定强度和耐久性，需要在挂钩基座1侧确保相当宽的(与挂钩部3的止动部4的)接触空间，存在挂钩1的外形变大的问题。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种耐久性好的分合式挂钩，同时本实用新型具有装拆方便的优点。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

分合式挂钩，挂钩部的下端通过销轴铰接于挂钩基座下端，挂钩基座上设有一穿过该挂钩基座上设置的通孔的双头螺栓，该双头螺栓分别与一限位螺母以及锁紧螺母螺纹连接将该双头螺栓夹紧固定于挂钩基座上，限位螺母的圆周壁面上设有凹槽，所述挂钩部连接挂钩基座的端部内侧设有限位块，当将挂钩部旋转到水平位置时，形成于该挂钩部下端部内侧的限位块与限位螺母的上凹槽结合。

所述挂钩部的上部两侧的内面形成可弹性嵌合到配置于上述挂钩基座上端部的凹部的凸起。

采用了上述方案，挂钩基座上设有一穿过该挂钩基座上设置的通孔的双头螺栓，该双头螺栓分别与一限位螺母以及锁紧螺母螺纹连接将该双头螺栓夹紧固定于挂钩基座上，这样的装配方式不但装配方便，而且便于拆卸，并且当挂钩基座出现损坏后对其更换所需的成本也低。限位螺母的圆周壁面上设有凹槽，所述挂钩部连接挂钩基座的端部内侧设有限位块，当将挂钩部旋转到水平位置时，形成于该挂钩部下端部内侧的限位块与限位螺母的上凹槽结合。通过限位块与凹槽结合，可以分散挂钩部的受力情况，挂钩部除了受竖直方向的压力之外，还受到水平方向的分力，通过水平方向的分力使竖直方向的压力减小，从而使得挂钩部在承受同样大的力时，其耐久性会变得更好。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的分合式挂钩的使用状态示意图；

图2为现有技术的分合式挂钩的结构示意图；

附图中，10为挂钩基座，11为双头螺拴，13为凸出部，12为限位块，14为销轴，15为挂钩部，16为锁紧螺母，17为限位螺母，18为凹槽，19为凸起，20为凹部。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的分合式挂钩，挂钩基座采用树脂制成，例如尼龙6或尼龙66等那样的聚酰胺、聚对苯二甲酸丁醇酯、聚碳酸酯、聚缩醛等。该树脂中也可含有玻璃纤维，其含量在50wt％以下，通常选用在20-50wt％之间(以下相同)。挂钩基座10大体为圆形，由贯通其大体中央通孔的金属制的(例如铁、铝、合金钢等)双头螺拴11固定在车辆内部的安装基座。在挂钩基座10的下半部的两侧形成朝向前方的两个凸出部13，在其间设有销轴14。另外，采用树脂(例如尼龙6或尼龙66等那样的聚酰胺、聚对苯二甲跋丁醇醋、聚碳酸舀、聚缩醛等)制成的挂钩部15的大体呈环状，其下部嵌合于挂钩基座10的两个凸出部13之间，通过销轴14贯通，铰接在挂钩基座10的下端部。因此，挂钩部15可以以销轴14为回转中心在垂直位置和水平位置之间转动。

双头螺栓11一端从挂钩基座上设置的通孔穿过，该双头螺栓分别与一限位螺母17以及锁紧螺母16螺纹连接将该双头螺栓11夹紧固定于挂钩基座上。限位螺母17的圆周壁面上设有凹槽18，所述挂钩部15连接挂钩基座的下端部内侧设有限位块12，当将挂钩部旋转到水平位置时，形成于该挂钩部下端部内侧的限位块与限位螺母的上凹槽结合。将挂钩部的下端部原来承受的竖直方向的压力分离成两个方向的力，即竖直方向的压力以及水平方向的压力。

在大体为环状的挂钩部15的上部两侧的内面形成小的凸起19，不使用挂钩部15时，该凸起19弹性地嵌合到设于挂钩基座10的上方端部的凹部20。凸起19为呈楔形的凸起，凹部20为呈楔形的凹部。只要不有意解除凸起与凹部的嵌合，挂钩部15就不能朝左方回转，所以，挂钩部15继续支承在挂钩基座10上。