[实用新型]一种紧固器无效
申请号: | 200920036314.1 | 申请日: | 2009-03-02 |
公开(公告)号: | CN201354789Y | 公开(公告)日: | 2009-12-02 |
发明(设计)人: | 孙良平;王国俊;朱榕琦;秦攀;陈刚 | 申请(专利权)人: | 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 |
主分类号: | F16B35/04 | 分类号: | F16B35/04;F16B35/06 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212028江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 紧固 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种设备底部的固定装置,特别涉及一种无需使用工具即可实现设备与安装底座快速紧固或快速分离的装置,属于机械配件技术领域。
背景技术
目前,有些车辆上安装的设备与厢体的固定方式主要采用螺栓紧固连接,由于车载设备需要经常拆卸和维护,这种紧固连接方式存在以下问题:
1.为保证设备与厢体连接牢固,必须采用多个螺栓,安装拆卸比较麻烦。
2.由于螺栓头部的受力面积小、压强大容易损伤需固定的设备,产生安全隐患。
3.螺栓的服役条件较差,普通螺栓在长期使用过程中容易出现生锈、卡死等现象,紧固及拆卸耗时、费力,甚至可能损伤设备。
实用新型内容
为了克服现有的车载设备与厢体的连接方式的可靠性较差、存在安全隐患、不易拆卸等缺点,本实用新型提出一种紧固器,该紧固器装拆方便、紧固可靠、无需使用额外的工具,就可实现对设备的精确定位和可靠固定。
本实用新型通过以下技术方案予以实现。
一种紧固器,包括竖杆、横杆,所述竖杆的下端制有外螺纹,中部设有紧固凸缘,上端设有横孔;所述横杆穿过横孔与竖杆间隙配合,两者呈十字活动连接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的一种紧固器,其中所述横杆的两端分别与限位端头活动连接。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型竖杆中部的紧固凸缘增大了与所需固定设备的接触面积,减小了受力部分的压强,本实用新型在紧紧卡住需要固定设备的同时,减小了对设备的损伤。拆卸本实用新型时,只需反向扳动横杆,即可很方便地旋出竖杆。旋动竖杆时,通过移动横杆延长力臂,可达到省力的效果。此外,如果在本实用新型旋转过程中遇到了障碍物,可以将横杆推到另外一头即可再旋,符合了人体工程学。使用本实用新型时,无需额外的工具,就可实现对设备的精确定位和固定;无论紧固或拆卸,同样方便快捷。
本实用新型的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的结构图;
图2是本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示,本实用新型包括竖杆1、横杆2,竖杆1的下端制有外螺纹11,中部设有锥台形的紧固凸缘12,可以增大紧固凸缘12与所需固定设备的接触面积,减小了受力部分的压强,防止损坏所需固定的设备。竖杆1的上端设有横孔13,横杆2穿过横孔13与竖杆1间隙配合,两者呈十字活动连接。
横杆2的两端分别与限位端头3活动连接,本实施例的限位端头3为带胶球头,该带胶球头通过内螺纹分别与横杆2两端的外螺纹固定连接,使得操作时手感良好。本实施例的竖杆1和横杆2采用不锈钢材料,可以有效的避免生锈后卡死的现象。
紧固时,竖杆1的下端先穿过需紧固设备的安装孔,再旋入对应固定平台的螺孔中,通过扳动横杆2将竖杆1旋紧,使竖杆1的紧固凸缘12压紧需紧固设备下部的安装台阶;分离时,只需反向扳动横杆2即可旋出竖杆1。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。
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