[实用新型]一种模块化卡轨固定式制动电阻

说明书

技术领域

本实用新型属于模块化大功率制动电阻，特别是涉及一种模块化卡轨固定式制动电阻，适用于船舶电力推进系统、电力机车和地铁车辆牵引系统、起重机电气传动系统、矿山机械牵引系统、电梯提升系的统制动电阻，是当系统实施制动时，将电能转化成热能的装置。

背景技术

现有的制动电阻固定方式为：电阻带的两边缘嵌在梳形瓷夹的梳齿中，立柱在电阻带外侧穿过瓷夹固定在上下支板上，其缺陷是在通电状态下，因高温或剧烈振动电阻带易脱出瓷夹，引起短路；因立柱位于电阻带的外侧与上下支板固定，造成电阻单元体积过大；原有瓷夹的梳形结构受电阻带折弯数及折弯高度的限制，瓷夹的种类多。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种模块化卡轨固定式制动电阻，以便解决原有制动电阻固定方式复杂、在通电状态下电阻带易变形、易短路的问题，使电阻单元体积减到最小，组装简单，性能可靠.模块化结构给维修及互换带来便利，为各型电阻柜提供更加灵活的组合方式。

本实用新型的目标是这样实现的，一种模块化卡轨固定式制动电阻，其特征是：至少包括电阻带组件，第一绝缘件、第二绝缘件、套管、卡轨、支板，左右支板将上下卡轨夹持固定成框架结构，带钢针的第一绝缘件底部有前后卡槽，头部带螺纹丝扣，上下卡轨沿卡轨方向均匀与固定带钢针的第一绝缘件的前后卡槽连接，在同一方向，两个带钢针的第一绝缘件的前后卡槽之间有不带钢针的第二绝缘件，电阻带组件为带状叠绕结构，折弯处开有定位孔，带钢针的第一绝缘件的头部带螺纹丝扣穿进电阻带组件的定位孔对电阻带组件进行固定，套管穿在带钢针的第一绝缘件的钢针上。

第二绝缘件的个数与电阻带间隙H依据下式关系：

H＝(H₁+nH₂)/2

H₁为带钢针绝缘件厚度，

H₂为不带钢针绝缘件厚度。

本实用新型的特点是：

1.电阻带组件为叠绕结构，增强其强度。

2.电阻带组件在其折弯处与钢针相连，中间无固定物遮挡，更利散热。

3.钢针上的钢套保证电阻带在热态时的纵向膨胀不致使电阻带变形，保证电阻带和绝缘材料之间有足够的散热间隙。

4.卡轨与电阻带间通过绝缘件实现绝缘。

5.电阻带的间隙可调。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是实施例1结构示意图；

图2是图1的A-A方向剖视图。

图中：1、电阻带组件；2、第一绝缘件；3、第二绝缘件；4、钢套；5、卡轨；6、支板。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种模块化卡轨固定式制动电阻，至少包括电阻带组件1，带钢针的第一绝缘件2、不带钢针的第二绝缘件3、套管4、卡轨5、支板6，左右支板6将上下卡轨5夹持固定成框架结构，带钢针的第一绝缘件2底部有前后卡槽，头部带螺纹丝扣，上下卡轨5沿卡轨方向均匀与固定带钢针的第一绝缘件2的前后卡槽连接，在同一方向，两个带钢针的第一绝缘件2的前后卡槽之间有不带钢针的第二绝缘件3；电阻带组件1为带状叠绕结构，折弯处开有定位孔，带钢针的第一绝缘件2的头部带螺纹丝扣穿进电阻带组件1的定位孔对电阻带组件1进行固定，实现无障碍固定，减少焊接和组装的工作量，并有利于散热。套管4穿在带钢针的第一绝缘件2的钢针上既保证电阻带组件1和带钢针的绝缘件2的绝缘部分之间有足够的散热间隙，同时为电阻带组件1受热变形提供伸缩空间。调整不带钢针的不带钢针的第二绝缘件3的个数可达到调节带间距的目的，以达到根据不同规格等级的需要进行配置，组合出模块化制动电阻。卡轨5用于为绝缘提供间支撑。

本实用新型通过不带钢针的第二绝缘件3的个数调节同方向电阻带组件1两个固定点的间隙，满足不同规格电阻的需要：

第二绝缘件3的个数与电阻带间隙H依据下式关系：

H＝(H₁+nH₂)/2

H₁为带钢针绝缘件厚度，

H₂为不带钢针绝缘件厚度。