[实用新型]沥青保温运输车

说明书

技术领域

本实用新型属于新建道路和对已完成的路面进行维修的装置或设备技术领域，具体涉及到运输液态沥青的车辆。

背景技术

近年来，我国的交通事业保持了持续快速健康发展的良好势头，公路建设飞快发展，高速公路和城乡农村公路建设都实现了历史性的突破，成为经济社会发展的重要助推器，发展公路建设，不仅提高了运输能力，而且在改善投资环境、优化产业布局等方面都会产生重要的作用。随着公路建设的飞速发展，国内市场上对沥青的存储、运输设备的需求越来越大，要求也越来越高，对其性能也提出了更高的要求。而目前市场上简易沥青罐或传统的沥青罐车已经很难满足用户的要求，这些简易的液态沥青转运设备，普遍存在体积小，液态沥青的装载量小，不能满足适应用量较大的施工单位的需要，有的液态沥青转运设备，没有设置加热机构，加压泵，液态沥青流动冷凝后，很容易将管道和阀门堵塞。

为了防止沥青罐体18内因负压将沥青罐体18压坏，在沥青罐体18顶部设置出气孔或通气管道，使沥青罐体18内保持常压，在车辆加速或刹车时，由于沥青的流动性和惯性作用，沥青在沥青罐体18内会晃动，沥青液位急速大幅度变化，部分沥青会顺着通气管道流到沥青罐体18外的地面上，浪费了沥青，对环境造成了污染。为解决罐车运载的液态沥青溅漏污染的技术问题，目前做法是在通气管道上加装阀门来控制，虽然可以解决液态沥青的溅漏污染的技术问题，但操作起来比较繁琐，而且不得有任何疏忽，否则就会造成难以挽回的损失，特别在对液态沥青加热的情况下，若不开启阀门，会出现沥青罐体18胀裂的现象，在排放罐内液态沥青时，忘记开启阀门，由于负压引起沥青罐体18变形，严重时压坏沥青罐体18，而且每次开关阀门都需要操作人员反复攀爬到沥青罐体18顶部进行开启操作，增加了操作人员的工作量。

目前，各种沥青运输车的操作平台25所配置的梯子大多都是外置式，即直接将梯子焊接到平台上，这种布置方式虽可以使用，存在的主要缺点是占用了较大的设备空间，影响到其它零部件的布置或运动件的有效移动空间，为设计工作带来一定的工作量；其次，由于这种梯子多位于中下部，也会给维修工作带来诸多不便；另外，这种梯子布置方式影响到沥青运输车的外观。

在沥青道路铺筑技术领域，当前需迫切解决的一个技术问题是提供一种装载量大、保温性能好、运输路程长、无环境污染的液态沥青运输车辆。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述液态沥青装载运输设备的缺点，提供一种设计合理、装载量大、加热和保温性能好、自动化程度高、操作简便无环境污染、造形美观的沥青保温运输车

解决上述技术问题采用的技术方案是：在汽车底盘上后部设置有沥青罐体，沥青罐体外设外表面装有罐体外包装板的保温层，沥青罐体顶部外设置有罐顶平台，沥青罐体内上部设置有防溅漏装置，下部设置有导热油管和外围套装有导热油夹层管的火管，导热油夹层管与导热油管相联通，沥青罐体的前端外上部设置有与导热油管相联通的导热油膨胀罐、下部设置有与火管相联通的燃烧器，汽车底盘上前部设置有操作平台，操作平台上设置导热油泵、导热油液压马达、通过导线与燃烧器相连的电源逆变器、沥青泵、沥青泵液压马达，液压泵通过取力器与汽车底盘的变速箱相联，液压泵通过管道与导热油泵相联的导热油液压马达、与沥青泵相联的沥青泵液压马达相联通，导热油泵通过管道与导热油管相联通，在沥青泵的入口与沥青罐体相联通的管道上设置有沥青抽出阀、出口设置有沥青排放阀，沥青泵与沥青罐体内相联通的回流管道上设置有沥青回流阀，与沥青泵相联通的沥青输入管道上设置有沥青输入阀，沥青泵与沥青罐体相联通的管道的外部设置有与导热油管相联通的沥青保温管道，沥青罐体后端设置有与火管相联通的烟囱和与沥青罐体内相联通的自流抽出阀，汽车底盘的侧面设置有操作平台滑梯、电气控制箱、通过导管与液压泵相联通的液压油箱，在操作平台下设置活动移动的操作平台滑梯。本实用新型的防溅漏装置为：在沥青罐体内排气管的端部设置有可开启的安装在在浮动盘上的密封阀，下落支撑板、挂环支撑板设置在沥青罐体内的顶部，随液位变化上下浮动的浮动盘的一端与挂环支撑板的下端活动联接、另一端与下落支撑板的下端搭接，在下落支撑板和挂环支撑板的两外侧沥青罐体上设置有缓冲导流筒，缓冲导流筒的下端设置加工有限流孔的缓冲导流筒盖。

本实用新型的密封阀的为锥形阀或球形阀。

本实用新型的锥形阀的锥角α为60°～120°。

本实用新型的锥形阀的锥角α优选为70°～110°。

本实用新型的锥形阀的锥角α最佳为90°。