[实用新型]电磁离合制动器传动装置

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种离合器制动器，尤其一种电磁离合制动器传动装置。

(二)背景技术：

现有的电磁离合制动器结构是日本人发明的，就是把电磁离合器与电磁制动器组装在一起。但其组装结构较为复杂，而且组装件要求精度较高，离合衔铁与制动衔铁通过销轴、弹簧与铝盘连接在一起，传递扭矩主要靠销轴来传动。衔铁的移动是靠销轴在铝盘上的孔的移动来完成的，这样就会磨损铝盘上的销轴孔，致使铝盘损坏。为了保证衔铁与摩擦片之间的平行度与间隙精度，铝盘的在主轴上的安装必须能够调整，而整个调整结构比较复杂，而且拆卸组装难度较大，不能进行修复。现有的电磁离合器制动器的主要缺点如下：组装复杂、需要一定技术水平的钳工、一个人组装一台需要4-8小时；无法修复、销轴和铝盘容易损坏；寿命较短、日本原装每分钟动作15-16次、每天16小时、工作寿命8-12个月；难以保证摩擦片与衔铁之间的间隙和平行度、容易造成组装返工；工作状态为当线包吸合时、衔铁由销轴带动、在铝盘上的孔内滑动、来传递扭矩。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构简化、便于修复、寿命长、成本低、离合制动稳定、国产化程度高的电磁离合制动器传动装置。

为实现上述目的，本实用新型将电磁离合制动器的传动方式改为花键传动方式、传动结构由整体式为分体式，具体技术方案如下：

电磁离合制动器传动装置，包括：输出轴1、第一线包摩擦片2、第一衔铁3、第一铝盘4、第二铝盘5、第二衔铁6、第二线包摩擦片7、输入轴8、花键轴9、弹簧10，其中输入轴8穿过离合器外壳与第二线包摩擦片7连接，第二线包摩擦片7与第二衔铁6连接，第二衔铁6与第二铝盘5通过螺钉连接，花键轴9的一端镶嵌在第二铝盘5中央的圆孔中，花键轴9的另一端镶嵌在第一铝盘4中央的圆孔中，第一铝盘4与第一衔铁3通过螺钉连接，第一衔铁3与第一线包摩擦片2连接，输出轴1穿过离合器外壳与第一线包摩擦片2连接，弹簧10固定在第一铝盘4和第二铝盘5之间。

本电磁离合制动器传动装置具有以下优点：组装方便、结构简单，维修方便，成本较低，寿命超过日本原装件。

(四)附图说明：

图1：本实用新型电磁离合制动器传动装置结构示意图。

其中：输出轴1、第一线包摩擦片2、第一衔铁3、第一铝盘4、第二铝盘5、第二衔铁6、第二线包摩擦片7、输入轴8、花键轴9、弹簧10。

(五)具体实施方式：

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

参见图1，电磁离合制动器传动装置，包括：输出轴1、第一线包摩擦片2、第一衔铁3、第一铝盘4、第二铝盘5、第二衔铁6、第二线包摩擦片7、输入轴8、花键轴9、弹簧10，其中输入轴8穿过离合器外壳与第二线包摩擦片7连接，第二线包摩擦片7与第二衔铁6连接，第二衔铁6与第二铝盘5通过螺钉连接，花键轴9的一端镶嵌在第二铝盘5中央的圆孔中，花键轴9的另一端镶嵌在第一铝盘4中央的圆孔中，第一铝盘4与第一衔铁3通过螺钉连接，第一衔铁3与第一线包摩擦片2连接，输出轴1穿过离合器外壳与第一线包摩擦片2连接，弹簧10固定在第一铝盘4和第二铝盘5之间。

输入轴8旋转产生的旋转力通过第二线包摩擦片7传到第二衔铁6，第二衔铁6和第二铝盘5用螺钉连接在一起，这样第二铝盘5就可以带动花键轴9一起转动。