[实用新型]大棚用拖拉机侧置座椅结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大棚用拖拉机侧置座椅结构。

背景技术

目前，大棚园艺型拖拉机在大棚作业过程中，由于大棚至少有一侧较低，当拖拉机作业到大棚较低侧时，由于受大棚高度限制，驾驶员不得不将头和身体偏向一侧，操作起来很不舒适，驾驶员劳动强度高，易疲劳，作业效率低。而不靠大棚边沿耕作，又造成漏耕。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种大棚用拖拉机侧置座椅结构，以解决漏耕现象，为驾驶员提供舒适的操作环境，提高作业效率，降低驾驶员劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型包括由发动机、过桥壳体、变速箱壳体、前配重、转向摇臂、后挡泥板、转向机、液压系统油路、脚油门总成、制动踏板、离合踏板、座椅构成的拖拉机，其结构特点是所述的座椅通过座椅支架固定在左后挡泥板前方的过桥壳体及变速箱壳体上，在过桥壳体左侧固定安装有左脚踏板，左脚踏板上安装有脚油门总成，在左脚踏板下方、脚油门总成左侧设有制动踏板，制动踏板后端连接到制动拉杆，制动踏板的左侧设有离合踏板，离合踏板后端连接到连锁拉杆及离合拉杆；所述的转向机经转向系统与转向摇臂连接并安装在发动机机体左侧。

在发动机机体左侧安装有托架，托架上固定安装有转向机支架，所述的转向机安装在转向机支架上。

所述的转向系统包括安装在前配重上的转向油缸，转向油缸的活塞端与转向摇臂铰接；在液压系统油路上安装有分流阀，分流阀通过分流阀支架安装在过桥壳体上，分流阀经双液压管路将转向机及转向油缸连通在一起。

所述的左脚踏板的后端通过连接板固定在座椅支架上。

采用上述结构后，在原拖拉机基本结构不变的情况下，将座椅由原来的后盖总成中心上方下移至左后轮和左后挡泥板前方，原左脚踏板相对前移、加宽，原离合踏板相对前移、左移，将脚油门总成、制动踏板全部移至拖拉机左侧，转向机由原来的过桥上方移至发动机左侧，离合、制动、连锁机构、脚油门拉杆按装配连接要求与原连接部位连接，形成侧置座椅结构。该侧置座椅结构将座椅在原来的基础上降低了130毫米左右，并由中心向一侧偏移400多毫米，有效解决了现有的拖拉机作业至大棚边缘时，驾驶员头部与大棚顶部间隙过小的矛盾，拖拉机可以尽量贴近大棚边缘作业，解决了漏耕现象，为驾驶员提供舒适的操作环境，驾驶员工作时不必将头和身体偏向一侧进行操作，提高了作业效率，降低了驾驶员劳动强度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：

图1为本实用新型的左视的结构示意简图；

图2为本实用新型液压转向油路布置简图。

具体实施方式

参照附图，该大棚用拖拉机侧置座椅结构是在原拖拉机基本结构不变的情况下，将座椅由原来的后盖总成中心上方下移至左后轮和左后挡泥板前方，原左脚踏板相对前移、加宽，原离合踏板相对前移、左移，将脚油门总成、制动踏板全部移至拖拉机左侧，转向机由原来的过桥上方移至发动机左侧，离合、制动、连锁机构、脚油门拉杆按装配连接要求与原连接部位连接，形成侧置座椅结构。具体结构为：包括由发动机8、过桥壳体17、变速箱壳体20、前配重11、转向摇臂9、后挡泥板、转向机5、液压系统油路、脚油门总成14、制动踏板12、离合踏板13、座椅1等构成的拖拉机，座椅1通过座椅支架2固定在左后挡泥板前方的过桥壳体17及变速箱壳体20上，在过桥壳体17左侧固定安装有左脚踏板15，左脚踏板15的后端通过两块连接板16固定在座椅支架2上，左脚踏板15上安装有脚油门总成14，在左脚踏板15下方、脚油门总成14左侧设有制动踏板12，制动踏板12后端连接到制动拉杆21，制动踏板12的左侧设有离合踏板13，离合踏板13后端连接到连锁拉杆19及离合拉杆18，这种连接方式是将原离合踏板13活动装在支撑轴左端，而制动踏板12固装在支撑轴上并位于离合踏板13右侧，原制动摇臂由原来的支承轴左侧移至原制动踏板的安装位置。在发动机8机体左侧安装有托架7，托架7上固定安装有转向机支架6，前述的转向机5安装在转向机支架6上，转向机5经转向系统与转向摇臂9连接，该转向系统包括安装在前配重11上的转向油缸10，转向油缸10的活塞端与转向摇臂9铰接。在液压系统油路上安装有分流阀3，分流阀3经液压管路与安装在后盖油箱23上的分配器22连通，分流阀3通过分流阀支架4安装在过桥壳体17上，分流阀3经双液压管路将转向机5及转向油缸10连通在一起，在分流阀3与后盖油箱23及分流阀3与转向机5之间形成进出油回路，油泵24安装在发动机右侧。

上述的大棚用拖拉机侧置座椅结构，液压系统油路在保持原液压提升系统不变的情况下，增加液压转向控制管路系统，形成左侧置全液压转向操作系统，而转向操作系统完全可以采用机械式转向结构，该侧置座椅结构同样可以设置在拖拉机右侧的相对位置，所有这些变化应全部落入本实用新型的保护范围。