[实用新型]汽车后桥主减速器装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种固定牢固的汽车后桥主减速器装置。

背景技术

汽车后桥的壳体上安装有主减速器，目前通用的固定方式利用两个螺栓将主减速的底面与后桥壳体紧固，减速器在两个螺栓处受力大，经常会出现螺栓附近的减速器壳体发生断裂的情况，造成主减速器与后桥壳体固定不牢，主减速发生异响、漏油等故障，汽车无法正常使用，严重影响生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术汽车后桥主减速器固定不牢的缺陷，提供一种结构简单、成本低、固定效果好的汽车后桥主减速器装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

即一种汽车后桥主减速器装置，包括后桥壳体、后桥壳体上方设有主减速器，其特征在于主减速器通过固定板与后桥壳体连接，所述固定板位于主减速器前部的上方，所述主减速器两侧的后桥壳体上设有与固定板匹配的固定螺栓，固定板的两端设有与固定螺栓匹配的安装孔。

所述固定螺栓为两个，分别位于主减速器两侧的后桥壳体上。

本实用新型具有结构简单，成本低，固定牢固，使用寿命长的优点。本实用新型的主减速器通过固定板与后桥壳体固连在一起，固定牢固，同时主减速器与固定板之间受力面积大，主减速器的壳体不易损坏，使用寿命长。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

如图中所示：1后桥壳体；2螺母；3主减速器；4固定板；5固定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述。

如附图所示，后桥壳体1上设有主减速器3，主减速器3的前部的上方设有固定板4，主减速器3前部两侧的后桥壳体1上设有两个固定螺栓5，固定板4两端穿过固定螺栓5并通过螺母2紧固。

本实用新型的主减速器3通过固定板4与后桥壳体1固连在一起，固定牢固，同时主减速器3与固定板4之间受力面积大，主减速器3的壳体不易损坏，使用寿命长。