[实用新型]新型铁路轨道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型铁路轨道。

背景技术

现有铁路轨道中：选用木质枕木的铁路轨道，减振效果好，但却需要消耗大量木材，而且易腐烂，寿命短；选用钢筋混凝土枕木的铁路轨道寿命长、强度高，但减振效果差，高速列车通过时，尤其突出。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有铁路轨道减振效果差的缺陷，提供一种新型铁路轨道。

为解决上述技术问题，本新型铁路轨道包括均匀铺设在路基上的枕木，枕木上铺设两条平行钢轨，其特征在于：所述枕木为聚氨酯枕木，其与钢轨之间夹有减振垫。如此设计，减振效果好。

作为优化，所述减振垫由弹性材料制成，主体呈长方形，其长度等于枕木上表面的宽度，其宽度等于钢轨底面的宽度，其两侧分别设有带道钉孔的耳部，枕木上的道钉分别穿过对应的道钉孔。如此设计，便于减振垫的定位。

本新型铁路轨道具有结构简单、施工方便，减振效果明显的优点，可用作各种铁路轨道。

附图说明

下面结合附图对本新型铁路轨道作进一步说明：

图1是本新型铁路轨道减振垫的结构示意图；

图2是本新型铁路轨道的局部结构示意图；

图3是图2的爆炸图。

图中：1为枕木、2为钢轨、3为减振垫、4为道钉孔、5为道钉。

具体实施方式

实施方式一：如图1至3所示，本新型铁路轨道包括均匀铺设在路基上的枕木1，枕木1上铺设两条平行钢轨2，其特征在于：所述枕木为聚氨酯枕木，其与钢轨2之间夹有减振垫3。

所述减振垫3由弹性材料制成，主体呈长方形，其长度等于枕木1上表面的宽度，其宽度等于钢轨2底面的宽度，其两侧分别设有带道钉孔4的耳部，枕木1上的道钉5分别穿过对应的道钉孔4。