[实用新型]一种限超载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种超载装置，具体地说是一种应用在各类工程汽车上的限超载装置。

背景技术

随着城市建设的加快，越来越多的工程用车穿梭于城市之中，为了追求实效性，超载成为了必然选择，尤其是载重量较大的自卸车。对于这类超载汽车的认定，在多数情况下只是采用目测的方法，这样既不能从根本上解决超载问题，又为交通事故埋下了极大的隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题针对现有技术所存在的缺陷而提供一种限超载装置，是一种结构简单，使用方便的限超载装置，可应用在各类工程汽车，尤其是靠气压控制举升的自卸车上。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种限超载装置，包括称重弹簧组件、压力指示仪表、气控阀控制组件、蜂鸣报警器，所述的称重弹簧组件上部装有称重弹簧调整螺栓，下部固定触点簧片；所述的气控阀控制组件上装有调整螺栓；所述的气控阀控制组件连接一个二位三通气控阀；所述的蜂鸣报警器连接一个用来控制开启蜂鸣报警器的触点式压力继电器。

所述称重弹簧组件可用多根弹簧组成，要有足够强度承担上部重压且重压消除后能够恢复原状。

所述称重弹簧调整螺栓用于调整称重弹簧组件的弹簧预紧力，以设定限超载的吨位。

所述触点簧片重压变形后令压力指示仪表和蜂鸣报警器接通电路工作，并在重压消除后能够完全恢复原状。

所述二位三通气控阀安装在控制气路举升通道中，靠截断气路通道来抑制举升动作。

本实用新型的一种限超载装置与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型的有益效果：用压力指示仪表显示上装部分重量，用蜂鸣报警器提示上装部分超出额定载重量；安装在举升气路通道中，靠截断气路通道来抑制举升，即超载了上装部分就举不起来，同时报警，从根本上控制超载；直接利用物理变形和机械运动自动完成动作要求，无需另外的操纵装置；可安装在汽车底盘上或者单独使用，结构简单、成本低廉、方便实用、适宜推广应用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型受重压作用下的结构示意图。

图中1.称重弹簧调整螺栓，2.称重弹簧组件，3.触点簧片，4.压力指示仪表，5.调整螺栓，6.气控阀控制组件，7.二位三通气控阀，8.蜂鸣报警器，9.触点式压力继电器。

具体实施方式

根据图所示，一种限超载装置，包括称重弹簧组件2、压力指示仪表4、气控阀控制组件6、蜂鸣报警器8，所述称重弹簧组件2上部装有称重弹簧调整螺栓1，下部固定触点簧片3；上述气控阀控制组件6上装有调整螺栓5；上述气控阀控制组件6控制一个二位三通气控阀7；上述蜂鸣报警器8通过一个触点式压力继电器9控制开启。

所述当有压力加载在称重弹簧组件2上表面后，与称重弹簧组件2下部相连的触点簧片3受压变形，令压力指示仪表4和蜂鸣报警器8接通电路工作，同时气控阀控制组件6向下运动截断举升气路通道来抑制举升动作。这样就能从根本上限制超载，消除超载交通事故隐患。

制造时首先将称重弹簧组件2和触点簧片3连接在一起，用称重弹簧调整螺栓1调整好称重弹簧组件2的弹簧预紧力，以设定限超载的吨位；将压力指示仪表4、气控阀控制组件6和蜂鸣报警器8固定在触点簧片3的下部，其预留间距要保证触点簧片3在压力N的作用下(N达到设定限超载的吨位)变形后，能够使压力指示仪表4和蜂鸣报警器8接通电路工作，气控阀控制组件6向下运动控制二位三通气控阀7，截断举升气路通道；调整螺栓5用来调整气控阀控制组件6的行程，以便有效控制二位三通气控阀7。