[实用新型]发电机、电动机扫膛保护器

说明书

技术领域

本实用新型属于电动机领域，具体涉及发电机、电动机扫膛保护器。

背景技术

发电机、电动机在运行轴承过度使用后，容易发生扫膛故障。到目前为止，国内公开的扫膛保护器一般采用在电机的端盖设置金属接触片，当发生扫膛事故时，金属片接通保护电路使得电机停机，从而实现发电机、发电机的扫膛保护。这类扫膛保护器在轴承偏心严重后才能触发保护，触发信号滞后，安全性不高。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型所要解决的问题是：提供一种运行安全、灵敏的发电机、电动机扫膛保护器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：发电机、电动机扫膛保护器，包括发电机、电动机的交流一次回路，电源模块和报警控制单元，其特征在于在交流一次回路设置交流感应器，交流感应器的输出端设置连接一个频谱判断单元，频谱判断单元的输出端连接报警控制单元的输入端，电源模块的输出端分别连接频谱判断单元和报警控制单元。

当发电机或者电动机出现扫膛现象时，在其供电的一次回路中将产生某一特定频谱。通过利用谐振放大原理，时刻检测发电机电动机供电回路中此频谱特征的出现，一旦出现发生了接近扫膛或扫膛现象，频谱判断单元立即发出信号，报警控制单元发出报警信号并且切断发电机电动机的主回路，防止事故发生。

作为优化，所述的频谱判断单元包括谐振回路，电容C3-C5，电阻R2-R7，二极管D1、D2和整流桥BG1、BG2，两个谐振回路的输入端分别连接交流感应器的二次侧，两个谐振回路的输出端分别连接整流桥BG1和整流桥BG2，整流桥BG1和整流桥BG2的输出端一端设置串联的电阻R2和电阻R3，输出端的另一端设置公共端，并且连接电阻R2和电阻R3的公共端，整流桥BG1的输出端通过串联的电阻R4、电阻R5、二极管D1和二极管D2连接报警控制单元的输入端，电容C3与电容C4串联，然后并联在电阻R4和电阻R5的连端，电容C3与电容C4的公共端通过电阻R6连接整流桥BG2的输出端，电阻R4和电阻R5的公共端通过电容C5连接整流桥BG2的输出端，电阻R5和二极管D1的公共端通过电阻R7连接电源模块。电机正常运行时，谐振回路的电流较小，在电阻R2、R3的电压降也较小，可视为无输出。当时电机发生扫膛现象时，谐振回路有较大的电流，在输出端电阻R2、R3上产生较大的电压降，此电压经二极管D1、D2加至报警控制单元，报警。

作为优化，所述的谐振回路包括电容C1、电容C2、电感L1、电感L2、电阻R1和电阻R12，电容C1与电感L1串联，电容C1、电感L1和电阻R1组成第一谐振回路连接在交流感应器的二次侧，其输出端连接频谱判断单元的整流桥BG1，电容C2与电感L2串联，电容C2、电感L2和电阻R12组成第二谐振回路连接在交流感应器的二次侧，其输出端连接频谱判断单元的整流桥BG2。电容C1与电感L1谐振在47HZ点上，电容C2与电感L2谐振在53HZ点上，电机正常运行时，谐振回路的电流较小。

第二谐振回路的电阻R12为可变电阻，用于调节谐振电压。

交流感应器、报警控制单元与电源模块均采用普通现有技术，为本行业技术人员所掌握。

本实用新型发电机、电动机扫膛保护器所具有的有益效果是结构简单、灵敏性高、可靠性高、可实用性强的特点，填补了国内外发电机、电动机扫膛保护器的空白，应用前景广阔，社会经济效益巨大。

附图说明

图1是本实用新型的原理方框图；

图2是本实用新型的电路原理图。

其中：CT1、电流感应器 B1、变压器 C1-C8、电容 R1-R11、R13、电阻 R12、可变电阻 D1-D5、二极管 DT1、DT2、稳压二极管 BG1-BG3、整流桥 V1、V2、三极管 L1、L2、电感 KA1、继电器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1所示，交流一次回路设置交流感应器，交流感应器的输出端设置连接一个频谱判断单元，频谱判断单元的输出端连接报警控制单元的输入端，电源模块的输出端分别连接频谱判断单元和报警控制单元。

当发电机或者电动机出现扫膛现象时，在其供电的一次回路中将产生某一特定频谱。通过利用谐振放大原理，时刻检测发电机电动机供电回路中此频谱特征的出现，一旦出现证明发生了接近扫膛或扫膛现象，频谱判断单元立即发出信号，报警控制单元发出报警信号并且切断发电机电动机的主回路，防止事故发生。