[实用新型]支持交流供电的起重机

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体地说，是涉及一种可采用外部交流电源为起重机内部机构供电的技术。

背景技术

随着国家能源工作的重点逐渐向节能减排方向转移，对清洁能源的研究和使用就显得越来越重要。港口作为能源消耗和废气排放的大户在这方面首当其冲，内燃机成为改造的重点。

在港口和码头的集装箱装卸过程中，轮胎起重机扮演着极其重要的角色。目前的轮胎起重机大多采用柴油机-发电机机组提供直流电源(320V)，分别驱动主勾、变幅、回转、行驶等工作机构进行货物的装卸作业。即采用柴油发动机驱动直流发电机运转，进而通过直流发电机输出直流电源为起重机内部的吊钩升降控制机构、吊杆起落控制机构、吊杆旋转控制机构和吊车行走控制机构等供电，以驱动起重机按照操作人员的要求运作。

在港口或者码头使用这种柴油起重机工作存在油耗大、故障多、噪音大、环境污染严重等诸多弊端，并且在车辆运行过程中影响司机对机械的监控。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有起重机采用柴油机-发电机机组提供直流电源存在油耗大、环境污染严重的问题，提供了一种可以支持交流供电的起重机，通过对现有起重机内部的电源电路进行改造，使其可以兼容接收外部提供的交流电源，进而转换为直流电源代替柴油机-发电机机组为起重机内部的机构供电，从而可以减少油耗和废气的排放，降低对环境的污染。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种支持交流供电的起重机，包括交流电源接口、直流调速器和直流发电机，所述直流调速器的输入端连接交流电源接口，输出端通过第一开关连接直流电源输出端；所述第一开关在选择采用外部交流电源供电时受控导通，利用直流调速器将输入的外部交流电压转换为直流电压通过所述直流电源输出端输出给后级机构供电；所述直流发电机的输出端通过第二开关连接所述的直流电源输出端。

进一步的，所述交流电源接口通过电源线连接降压变压器的初级，所述降压变压器的次级通过整流电路连接起重机内部的蓄电池。

为了对两种供电方式进行选择，使起重机在同一时刻只能选择采用外部交流电源供电方式或者内部柴油机-发电机机组供电方式中的一种来为其内部的各控制机构供电，以确保整机电路运行的安全性，本实用新型对所述第一开关和第二开关的设计形式提出了以下两种实现方式：

第一种是选用两个继电器的常开开关作为所述的第一开关和第二开关来设计起重机电源电路。具体来讲，即采用第一继电器的常开开关作为所述的第一开关，采用第二继电器的常开开关作为所述的第二开关，所述第一继电器、第二继电器和一单刀双掷开关构成互锁电路连接所述整流电路的输出端，利用整流电路输出的直流电压为互锁电路供电；在所述互锁电路中，单刀双掷开关的公共端连接所述整流电路输出端的其中一个端子，在单刀双掷开关的两个选择端与所述整流电路输出端的另外一个端子之间分别对应连接由第一继电器的常闭开关与第二继电器线圈组成的串联支路和由第二继电器的常闭开关与第一继电器线圈组成的串联支路。

第二种是采用一双刀双掷开关形成所述的第一开关和第二开关。其中，所述双刀双掷开关的两个公共端连接所述的直流电源输出端，其中一个方向的两个选择端与所述直流调速器的输出端对应连接，另外一个方向的两个选择端与所述直流发电机的输出端对应连接，通过选择双刀的投掷方向来实现所述的直流电源输出端要么与直流调速器连通，要么与直流发电机连通，进而实现对两种供电方式的选择。

为了避免电源线在起重机工作过程中缠绕，所述交流电源接口通过电源线连接中心滑环，进而通过所述中心滑环分别与直流调速器的输入端和降压变压器的初级相连接。

进一步的，连接在所述交流电源接口与中心滑环之间的电源线缠绕在电缆卷筒上。

又进一步的，所述直流调速器的输出端通过交流接触器连接中心滑环。

再进一步的，在所述降压变压器的初级连接有短路保护开关；在连接所述交流电源接口的电源线上串联有漏电保护开关。

更进一步的，所述直流调速器优选采用一个270A的大功率直流调速器，以满足对后级负载同时供电的要求。