[实用新型]可移动半导体电子冷暖空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子冷暖空调，尤其涉及一种采用半导体制冷器及流体换能的制冷、换热技术来实现制冷和制热的可移动半导体电子冷暖空调。

背景技术

现有制冷技术是利用压缩机、制冷剂(R12、R134a、)、冷凝器、蒸发器、干燥器、传输管路等相关配件运行达到制冷的目的，在运行过程中由于使用机械压缩故障率高，制冷剂万一泄露对环境还会造成污染，并且运行成本高。汽车压缩机空调在运行时还要使用汽车的动力、增加燃油造成资源浪费。无论是家用分体空调还是汽车空调必须将蒸发器、冷凝器分别安装在两个不同的环境(室内、室外)，安装完成后在运行过程中不可以随意移动至需求场所，只有多处多台按需安装，从而造成资源浪费、固定资产重复投资的弊病，给用户造成不必要的投资。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种采用半导体制冷器及流体换能的制冷、换热技术的半导体电子冷暖空调，其所采取的技术方案为：

该空调包括换能区A、换能区B和流体喷淋区，换能区A包括换能通道A和位于换能通道A下方的中空区A，换能区B包括换能通道B、中空区BI、中空区BII和中空区BIII，其中中空区BI位于换能通道B下方，换能通道B和中空区BI位于中空区BII内，中空区BII位于中空区BIII内，换能通道B内设有换能器B，换能通道A内设有与换能器B相对应的换能器A，中空区BI内设有制冷器，制冷器的一面与换能器B连接，其另一面与换能器A连接，流体喷淋区内设有流体分流器、循环泵、容器以及设于容器内的流体散热器、喷淋分流器和轴流风机，流体分流器下端连接循环泵，其上端通过流体进管连通换能器A，其侧端连通喷淋分流器，轴流风机和流体散热器分别位于喷淋分流器的上下方，流体散热器底部的流体进口通过回流管连通换能器A的另一端，流体散热器底部的流体出口位于容器内。

该空调以基本、基础二组、两级串联、并联为最小组合单位而制造的半导体电子冷暖空调，也可根据需求多级串联、并联组合来达到足够的需求。该空调换能区域，利用先进的中空隔离技术进行双向、复试、分级隔离防护来有效保证换能区域的转换效率，使半导体制冷器与外界环境完全隔离。冷热两面分别以3级中空模式来实现分级隔离。制冷器一面流体快速散热结构采用双面流体强对流，流体自下向上均布强喷洒散热，来完成快速换热。流体容器分为三级阶梯(流体散热器、喷淋分流器、轴流风机)复式同时降温模式。

本实用新型所具有的有益效果为：

1、绿色环保：利用半导体电子制冷器代替压缩机，不使用制冷剂、冷凝器、蒸发器、干燥器，利用空气作为传导介质，经半导体电子制冷器处理换能后直接输送至使用场所，大大提高了使用效率，

2、节约能源：传统的汽车空调是使用压缩机制冷，负荷大，使用发动机动力，启动运行时占用发动机功率，影响了发动机对车辆传动的正常传输，造成了耗油量增大。而该空调可利用车辆自带发电机转换成的直流电来工作制冷，而不影响发动机的动力传输，从而节约了耗油量，同时提高了车辆在开空调时的动力性能。

3、使用寿命长：半导体电子制冷器为固体器件，无运动部件，因此失效率低。人为损坏时，也便于维修。

4、工作时无声：与机械制冷系统不一样，无运动机件，无磨损，工作时无震动，无噪音。

5、既能制冷也能制热：传统压缩机空调只能制冷不能制热，该空调因供电方式是直流电，改变供电极性即可实现冷暖交换，不但可以制冷，还可以制热。

6、双级换能：该空调是利用半导体制冷器与流体两种模式同时运行，来同时制冷、制热双级同时运行处理所需空间的换能，提高了换能60％以上，节约了电能、动能。

7、随意移动不需安装：该空调在出厂时就已经根据环境需求安装成一体机，根据用户环境需求可以随意移动至使用场所，接入供电即可工作，不需要专业人员的安装移机就可使用。

8、节约投资：该空调的可随意移动性为用户提供了方便，用户只需根据自己使用场所最大使用量，选择一台可移动空调就可以根据使用场所的不同随意移动，节约了固定资产投资。

9、专用保温隔离防护风道：传统空调的风道是利用保温材料来实现保温，由于保温材料的选择十分重要，选择导热系数高的保温材料还会严重影响空调使用效果，如选择导热系数低的保温材料还会增加很高的生产成本并且安装十分不便。本专用风道利用先进的中空隔离防护技术进行双向、复试、分级隔离防护，可提高空调换热区域40％以上的使用效率，大大节约了空调的能源。