[实用新型]建筑卷扬机用变速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速装置，尤其是一种用于建筑卷扬机的变速装置。

背景技术

目前，在国内塔式起重机市场上见到的用于起升的建筑卷扬机其卷扬速度的变化，有四种方案可供选择，一种是选用多速电动机，第二种是采用电磁离合器变速，第三种是采用双电机方案变速，第四种是采用变频技术调速。目前，这四种方案都存在一定的缺陷：首先，多速电动机的调速范围有一定限制，变速时冲击电流较大，电机故障率较高；其次，采用电磁离合器变速的卷扬机由于采用了无滑环电磁离合器变速，安全生大大提高，但由于施工现场配电及操作常常达不到要求，也会使电磁离合器出现故障；第三，采用双电机方案变速，因受国内电机制造功率的限制致使机构参数达不到技术要求，且电控复杂，成本较高；第四，采用变频技术调速是一种先进的方法，但由于成本较高，技术较复杂，施工现场配电达不到要求等原因因而在国内使用较少。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种结构简单、操控方便、安全可靠的机械式变速的建筑卷扬机用变速装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的建筑卷扬机用变速装置，包括变速箱箱体，转动连接在变速箱箱体上的输入轴和II轴，其结构特点是：所述输入轴上装有第一自由齿轮和第二自由齿轮，上述两齿轮之间的输入轴上动力连接有滑动离合机构，滑动离合机构既可与第一自由齿轮离合又可与第二自由齿轮离合；所述II轴上动力连接有与第一自由齿轮啮合的第一传动齿轮以及与第二自由齿轮啮合的第二传动齿轮；变速箱箱体上还设有驱动滑动离合机构的驱动机构。

上述结构的建筑卷扬机用变速装置，通过驱动机构驱动装在输入轴上的滑动离合机构的滑动，来实现与两个自由齿轮的离合，从而达到变速的目的，机械离合的稳定性和安全生都比较高，而且操控也比较方便，因此，本实用新型具有结构简单、操控方便、安全可靠的优点。

作为上述技术方案的改进，所述输入轴上动力连接有第三传动齿轮，II轴上装有与第三传动齿轮啮合的第三自由齿轮，II轴上还装有可与第三自由齿轮离合的滑动离合机构。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述输入轴上动力连接有第四传动齿轮，II轴上装有与第四传动齿轮啮合的第四自由齿轮，滑动离合机构可与第四自由齿轮离合。

作为滑动离合机构和驱动机构的一种实现方式，所述滑动离合机构包括动力连接在输入轴的轮毂，轮毂上套装有滑动套，滑动套与轮毂动力连接且能沿轮毂轴向滑动，滑动套可与相邻的自由齿轮相离合，滑动套通过轴承连接有驱动滑动套滑动的轴承套，变速箱箱体的底部活接有摇臂，摇臂上设有滑槽，滑槽内装有滑块，滑块上连接有销轴，销轴的另一端与轴承套连接；所述驱动机构为与摇臂活接的电动推杆。

作为滑动离合机构和驱动机构的另一种实现方式，所述滑动离合机构包括动力连接在输入轴的轮毂，轮毂上套装有滑动套，滑动套与轮毂动力连接且能沿轮毂轴向滑动，滑动套可与相邻的自由齿轮相离合，滑动套通过轴承连接有驱动滑动套滑动的轴承套，变速箱箱体的底部活接有摇臂，摇臂上设有滑槽，滑槽内装有滑块，滑块上连接有销轴，销轴的另一端与轴承套连接；所述驱动机构包括电动减速机以及转动连接在变速箱箱体上的凸轮轴，凸轮轴与电动减速机动力连接，凸轮轴上固接有两凸轮，两凸轮分别驱动两摇臂。

为了便于控制，所述凸轮轴的端部环布有四个行程开关。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型第一实施例的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是本实用新型第二实施例的结构示意图；

图4是沿图3中B-B线的剖视图；

图5是沿图3中C-C线的剖视图；

图6是本实用新型第三实施例的结构示意图；

图7是图4的D向视图。

具体实施方式

实施例1