[实用新型]一种踏板摩托车用强制风冷发动机化油器加热装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种加热装置，尤其是一种踏板摩托车用强制风冷发动机 化油器加热装置。

背景技术：

目前，有些地区经常出现潮湿多雾天气，且气温在0°左右，踏板摩托车在 这种环境下骑行时，由于汽油在化油器中雾化吸收汽化潜热，使化油器金属件 的温度下降，潮湿的空气就会在金属件上凝结并结冰，影响化油器的正常工作。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种踏板摩托车用强制风冷发动机化油器加热装置，它 结构简单，安装方便，解决了0°左右的潮湿多雾天气下踏板摩托车用强制风冷 发动机化油器结冰的问题，保证了发动机化油器的正常工作，克服了现有技术 中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括一热导风管， 热导风管的进风口与发动机导流罩的热风出口相对，热导风管的出风口与化油 器节气门位置相对。

所述热导风管的进风口的面积为发动机导流罩的热风出口的面积的一半； 热导风管的出风口的面积大于热导风管的进风口的面积。

本实用新型采用上述结构，使热导风管的进风口与发动机导流罩的热风出 口相对，热导风管的出风口与化油器节气门位置相对，通过将发动机导流罩的 热风经热导风管引到化油器的节气门位置，对化油器进行加热，在不利用附加 热源的情况下，解决了化油器金属件结冰的问题，保证了发动机化油器在特定 环境下的正常工作；所述热导风管的进风口面积为导流罩热风出口面积的一半， 既保证了热风的引入，又不影响导流罩热风的正常排出；热导风管的出风口的 面积大于热导风管的进风口的面积，可方便热导风管内的热风排出，避免对化 油器加热过度，影响化油器正常工作。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖视结构示意图。

图3为本实用新型的具体安装结构示意图。

图4为图3中的B向结构示意图。

图中，1、热导风管；2、进风口；3、出风口；4、化油器；5、卡夹。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图， 对本实用新型进行详细阐述。

如图1～4所示，本实用新型包括一热导风管1，热导风管1的进风口2与 发动机导流罩的热风出口相对，热导风管1的出风口3与化油器4节气门位置 相对。

所述热导风管1的进风口2的面积为发动机导流罩的热风出口的面积的一 半；热导风管1的出风口3的面积大于热导风管1的进风口2的面积。

使用时，通过卡夹5将热导风管1固定在发动机导流罩的外侧，使热风导 管1的进风口2与发动机导流罩的热风出口相对，热风导管1的出风口3与化 油器4节气门位置相对，在不利用附加热源的情况下，解决了0°左右的潮湿多 雾天气下踏板摩托车用强制风冷发动机化油器结冰的问题，保证了发动机化油 器的正常工作。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。