[实用新型]多功能折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠车，尤其是一种多功能折叠车。

背景技术

当今社会家用轿车越来越普及，同时也带来停车难的问题，如果去大商场购物，常常需要把车停到很远的地方，然后步行甚至再乘坐公交车去商场。所以国家大力发展公共大公交，但乘坐公交到目的地时也会出现下车还需要步行一段距离或只有一两站地的距离却需要再倒车的情况。出差人员到外地，乘坐出租车费用高，坐公交又会出现距离不远却频繁倒车的情况，耽误时间增加费用影响效率，现在居民小区和工厂校园占地面积越来越大，在这些场所人员流动或购物时最好有小型交通工具，缩短时间提高效率，普通车辆或现有交通工具携带上楼或放地下室都不方便，所以急需一种随身携带的车辆，折叠车或折叠电动车、折叠燃油车是首选，但现有折叠车有如下问题：

1.车把立管因为与前轮的关系无法收起只能向侧面折叠，折叠后体积大，携带不方便。

2.功能单一，折叠后只能手提肩背，还有的又另外增加辅助小轮。

3.某些折叠车折叠后体积也比较小，但轮径太小，对骑行者技术要求高，对路面要求高，安全性低。

4.辅助动力设备装置位置不合理，占用空间。

以下专利是申请人检索到的相关中国专利，但是它们都有各种不足。如：专利号为02205062.0需另外附加小轮增加设备，折叠后不能载物行走，车把立管折叠到前轮一侧占用空间。专利号为200620175391.1为骑行困难三轮箱式。申请号为200410102431.5，折叠后车架与普通折叠车一样在以车座立管和车把立管为分界线的另一边，体积大，另外车把立管折叠到前轮一侧占用空间，折叠后不能方便的移动，尤其是不能载物水平放置，不能作为凳子一类的休息物品使用。申请号为200610069682.7骑行困难三轮箱式，需要两级链条。申请号为200710073549.3的后轮从后向前沿前后轮连接线方向折叠，折叠后体积大，无其他功能。专利号为03239646.5鞍立管后移式折叠车，鞍立管后移垂直使用无其他折叠方式，体积大。专利号为200420003447.6收折后可站立与拖移的折叠车，三轮车骑行时与普通车高度和方式上有差异，折叠后体积大，无其他功能。专利号为200420048787.0一种自动折叠车架，只是前后车架向垂直方向上向中心折叠，体积大，无其他功能。专利号为200520074587.7电动自行车折叠车架，后车架垂直方向向前折叠，体积大折叠后无法拉行，无发水平放置。专利号为200720181353.1伸缩式箱形折叠车，折叠后虽然体积不大，但骑行时由于本身机构问题与普通车子有很大区别，骑行时脚踏的位置对于骑行用力不合理，高度也不符合人体骑行要求。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种携带方便、体积小、安全方便、易于携带、功能多的折叠车。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种多功能折叠车，包括车把，所述车把为折叠式结构，车把通过伸拉立管与连接前轮的前车叉连接，折叠车架前端和前车叉连接，折叠车架后端与连接后轮的后车叉连接，车座通过后座立管设置在折叠车架后端的上部。

所述车把由左右两部分铰接于左右车把连接器上，所述车把的每一部分均由粗管和细管套接组成，细管的一端通过滑动销与左右车把连接器铰接，细管的另一端套接与粗管内；所述细管与左右车把连接器连接一端为带方孔的扁平块状结构，细管上靠近两端处分别设有一孔A，孔A内均设有一弹簧销；所述粗管与细管连接端设有一与细管上的弹簧销相对应的孔B，孔B的外面设有一带下压块的套筒。

所述左右车把连接器的相对两侧上分别设有两平行板，两平行板之间的空隙大于细管上扁平块状结构的厚度，且两平行板的一个板上设有与细管上扁平块状结构相对应的方孔，另一个板上相应的设有一圆孔。

所述滑动销由一端为方形另一端为圆柱形的弹簧销组成。

所述拉伸立管至少由一节空心管组成，多于一节的拉伸立管则由多节粗细不等的空心管依次套接在一起，多节空心管之间通过定位卡A固定连接；拉伸立管的上端与车把的左右车把连接器连接，下端伸入到前车叉内并通过前车叉上的偏心定位卡A定位于前车叉内。本实用新型中的拉伸立管2不局限于前述形式，也可以是由两根或两根以上并列的立管。