[实用新型]轮胎试验机的转鼓驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于测试机械，具体地说是一种对轮胎进行使用性能测试用的转鼓驱动装置。

背景技术

经济的快速发展促进了交通运输业的大发展，道路上的各种车辆越来越多，并且大都在高速公路上行驶，由于车速快，对生产厂家制造的车轮轮胎技术性能的要求也就越来越高。各批次生产的轮胎在出厂之前，都要在模拟试验机上进行例如使用寿命、早期缺陷等多方面的模拟测试，所述试验机的结构包括支撑安装在机身支架上的转鼓，带动转鼓轴转动的驱动装置，以及被测试轮胎安装在车轮轮辋的试验轴。测试时，启动动力设备带动转鼓轴旋转，被测试轮胎通过转鼓带动旋转取得测试数据，计算出轮胎的模拟工况使用数据，为今后轮胎的实际安全使用找到依据。

传统的轮胎试验机转鼓驱动的驱动装置，大都采用直流调速电机或交流变频调速电机加减速箱，通过减速箱连接转鼓轴带动转鼓转动。使用上述转鼓驱动的结构形式，使整个驱动装置在设备处所占空间大，并且电机在低速运转时的耗能高，低速状态下的重载性能也不好，长期低速运行容易造成电机损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有轮胎试验机的转鼓，采用直流调速电机或交流变频调速电机加减速箱驱动，在安装驱动设备的地方所占空间大、耗能高，低速重载性不好、易损坏电机的缺点，提供一种轮胎试验机的转鼓驱动装置。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：轮胎试验机的转鼓驱动装置包括：安装在支撑于试验机机身上转鼓轴一端头的驱动设备，所述驱动设备为液压马达。

本实用新型还具有以下技术特征：

所述液压马达与转鼓轴的连接，是将转鼓轴的一端头与液压马达轴端头的轴孔作间隙配合插入，在液压马达轴孔的外表面，套有其轴向带开口、两端细中间粗的双锥形套，内孔分别与双锥套两端的锥面相适应的左压盘和右压盘，相对套在双锥套的两锥面上，用螺栓连接左右压盘夹在双锥套上；

在所述左压盘和右压盘之间设有弹性胶圈。

本实用新型的优点和积极效果是，由于轮胎试验机的转鼓驱动装置是液压马达，与现有的电机加减速机驱动设备相比，体积小、重量轻、节省安装空间；使用液压马达驱动，可以使液压控制系统能够根据试验的具体参数，来智能的控制液压站对液压马达的供液，实现液压马达转速的精确调整，解决了现有技术电机加减速机驱动的低速运转耗能高、重载性能差，以及长期低速运行容易损坏的问题，从而节约了轮胎试验机的运行费用，降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1中液压马达和转鼓连接部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1中，轮胎试验机的转鼓驱动装置，包括用联轴器2连接在转鼓轴4左端头的驱动设备，转鼓轴4用轴承座3支撑在试验机机身5上，所述驱动设备为液压马达1。

所述液压马达1与转鼓轴4连接的联轴器2，是将转鼓轴4的左端头，以动配合的形式插入液压马达轴1.1右端头的薄壁轴孔1.2内，在轴孔1.2外的液压马达轴1.1的轴颈上，套有轴向带开口2.31、两端细中间粗的双锥套2.3，内孔分别与双锥套2.3左右两端的锥面相适应的左压盘2.1和右压盘2.2，相对套在双锥套2.3的左右两锥面上，连接螺栓2.4穿过右压盘2.2上的孔，拧在对应的左压盘2.1的螺孔内。拧紧连接螺栓2.4，使左压盘2.1和右压盘2.2相互靠近，并同时压向带涨缩开口2.31的双锥套2.3的外表面，并通过双锥套2.3压向液压马达轴1.1的外表面，使液压马达1.1轴与转鼓轴4紧紧地抱在一起。

当然，液压马达轴1的轴与转鼓轴4的连接，也可以用如花键等普通的其他方式连接。

操纵试验机机身外的液压站给液压马达1供液，使液压马达1驱动轮胎试验机的转鼓4转动，即可做轮胎的测试试验。

为了防止液压马达1工作时因振动导致螺栓2.4松动，而产生液压马达轴1.1与转鼓轴4之间的连接脱开，同时也起到防尘作用，在所述双锥套2.3的外圆周位于左压盘2.1和右压盘2.2之间，设有弹性胶圈2.5。