[实用新型]核电中压双层接触器柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中压真空接触器柜。

背景技术

目前国内中压真空接触器柜主要存在以下问题：一般为双列或双层排布，体积太大，不能满足一定的要求，双层排布时，双层回路不能完全独立，不便于安装与维护；柜体结构设计不能满足一定的抗震要求；产品的设计使用寿命较短，一般为10年左右；防误操作不完善。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种核电中压双层接触器柜，其所采取的技术方案为：

该接触柜包括柜体和手车，柜体分为内部结构相同且相互独立的上下两层，各层分别由相互隔离的手车室、仪表室、母线室和电缆室组成，柜体侧板采用复合折弯的敷铝锌钢板，柜体底板左右两侧设纵向立柱弯板，前后两侧设横向立柱弯板，它们通过加强角板连接，柜体底框、顶框与侧框通过三角定位板固定，柜体前框通过加厚拐尺定位，接地开关安装板、上隔板、中隔板和下隔板固定有加强筋。

每个手车室内分别设真空接触器、导轨、活门开合机构和二次插头插座联锁机构，手车置于导轨上，手车的固定底盘与柜体锁定。

每个母线室内分别设有穿墙套管、支撑绝缘子、上触头盒、主母线及分支母线，分支母线上端与主母线相连，下端与上触头盒及上触头盒内的静触头连接。

每个电缆室内分别设电流互感器、接地开关和下触头盒，下触头盒内的静触头、电流互感器及接地开关通过分支排连接。

柜体后部设泄压通道和电缆通道，柜体上下两层面板上设有可旋转式防误操作锁板。

柜体各小室之间均采取严密的隔离措施，防止各室之间故障的扩大；采用双回路结构，上下分层布置，柜体宽度较常规产品的宽度小，可有效降低安装空间；柜体底板为整板设计结构，保证设备基础的牢固；柜体侧板采用优质敷铝锌钢板经复合折弯，提高整个柜体的结构强度；柜体底框、顶框与侧框通过加强三角定位板加强固定，充分利用三角形的稳定性，提高设备的连接强度及抗震性能；柜体前框通过加厚拐尺定位，保证设备前框的稳定性；接地刀安装板、上隔板、中隔板和下隔板焊加强筋，提高钢板的整体抗震强度。

本实用新型适用于核电站内安全级中压配电系统，具有结构紧凑、布局合理、互换性强、抗震性能好、使用寿命长等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2和图3所示，该接触器柜由柜体和手车两大部分组成。柜体分为内部结构相同且相互独立的上下两层，各层分别由相互隔离的手车室A1和手车室A2、仪表室B1和仪表室B2、母线室C1和母线室C2以及电缆室D1和电缆室D2组成，各隔室间采用可拆卸的金属隔板隔离，防止各室之间故障的扩大，柜体上下两层完全独立，方便检修及更换。柜体后部设泄压通道，且单独隔出一条电缆通道E，上层出线电缆可通过此通道进入上层电缆室D1，维护及检修时两回路互不影响。

手车室A1和手车室A2内分别设真空接触器2、5，导轨1、4，、二次插头插座联锁机构3、6和活门开合机构，母线室C1和母线室C2内分别装有穿墙套管9、16，上触头盒13、20，主母线10、17及分支母线11、18。手车分别置于手车导轨1、4上，手车的固定底盘与柜体锁定，当手车从试验位置向工作位置运动时，活门开合机构将活门连板自动打开，手车动触头分别进入上触头盒13、20内，手车到达工作位置后，手车动触头分别与静触头12、19接通，手车前部的定位销25进入柜体中部的限位槽板24内，手车前部被限位。穿墙套管9、16将相邻设备间的隔室隔离，防止故障蔓延；主母线10、17竖向前中后排列，分支母线11、18上端分别与主母线10、17相连，下端分别与上触头盒13、20及上触头盒内的静触头连接。

电缆室D1和电缆室D2内分别设电流互感器15、22，接地开关14、21以及下触头盒，分支排将下触头盒内的静触头、电流互感器15、22及接地开关14、21连接。

柜体底板为整板设计结构，左右两侧设纵向立柱弯板29、30，前后两侧设横向立柱弯板28、31，通过加强角板连接为一体的框架，保证设备基础的牢固；柜体侧板采用优质敷铝锌钢板经复合折弯，提高整个柜体的结构强度；柜体底框、顶框与侧框通过加强三角定位板23加强固定，充分利用三角形的稳定性，提高设备的连接强度及抗震性能；柜体前框通过加厚拐尺定位，保证设备前框的稳定性；接地刀安装板、上隔板、中隔板和下隔板焊加强筋，提高钢板的整体抗震强度。

在产品寿命设计方面：主要电器元件采用耐老化的环氧树脂，延长了设备的使用寿命。在防误操作设计方面：在柜体中门面板上手车摇进机构孔处加可旋转式防误操作锁板26、27，防止手车误操作。