[实用新型]侧挂式收油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于港口、码头、港湾、江河、湖泊及海洋等场所、与围油栏配套使用的回收溢油的收油设备(装置)。

背景技术

随着世界石油开采业及海上原油运输业等的蓬勃发展，溢油事故屡有发生，溢油处理设备如收油机在回收处理溢油方面发挥着越来越重要的作用。但是现有的收油机如其中的转盘式收油机需要吊装设备吊装下水，然后再进行收油作业，如若遇到紧急情况往往不能在第一时间赶赴溢油事发现场以便及时对溢油进行回收处理。现有技术中并未发现能由工作船只携带出行，并可在航行过程中进行有效作业的收油机。

实用新型内容

本实用新型的任务在于提供一种侧挂式收油机。

其技术解决方案是：

一种侧挂式收油机，包括动力站及收油主机，动力站设置在工作船上，收油主机通过联接结构固定悬挂在工作船的一侧。

上述收油主机，设置有左、右墙板，在左、右墙板之间形成溢油收集区，该溢油收集区的前侧设置有水流进口，后侧设置有水流出口，在水流进口与水流出口之间依次设置有回转式环形带与集油槽，回转式环形带成前高后低倾斜状布置；在左、右墙板外侧分别设置有浮筒。

上述左墙板的顶端横梁上分别设置有竖向挂耳结构与横向挂耳结构，上述右墙板的顶端横梁上也分别设置有位置一一对应的竖向挂耳结构与横向挂耳结构。

上述动力站包括柴油发动机、液压泵及吸油泵，柴油发动机通过减速机传动联接液压泵与吸油泵，吸油泵通过吸油管路连接集油槽；上述回转式环形带设置有动力机构，动力机构包括液压马达及主动辊，液压马达传动联接主动辊，上述液压泵通过管线连接液压马达。

上述收油主机还包括两条能展开与收拢的扫油臂，其中一条扫油臂与左墙板的前方立梁铰接，另一条扫油臂与右墙板的前方立梁铰接。

上述收油主机，在左、右墙板的顶部之间的区域设置有上盖网，在左、右墙板的前端之间的区域设置有垃圾挡网。

本实用新型的有益效果是：

由于动力站设置在工作船上，收油主机通过联接结构固定悬挂在工作船的一侧，在需要赶赴溢油事发现场时，可由工作船携带一起出海，为海上溢油回收作业提供高机动性能，具有及时高效等特点，并能在工作船航行过程中进行作业，比其它任何类型的推进式收油机的溢油接触率都要高。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种实施方式的结构原理示意图，示出了收油主机部分。

图2为上述实施方式中的俯视结构原理示意图。

图3为上述实施方式中的侧视结构原理示意图。

图4示出上述实施方式中的动力站部分。

具体实施方式

结合图1、图2、图3及图4，一种侧挂式收油机，包括动力站及收油主机，其中动力站设置在工作船上，收油主机通过联接结构固定悬挂在工作船的一侧。上述收油主机，设置有左墙板1与右墙板2，在左、右墙板1、2之间形成溢油收集区3，该溢油收集区3的前侧设置有水流进口301，后侧设置有水流出口302，在水流进口301与水流出口302之间依次设置有回转式环形带与集油槽10，回转式环形带成前高后低倾斜状布置。在左、右墙板1、2外侧分别设置有浮筒4。

上述收油主机，在左、右墙板的顶部之间的区域设置有上盖网11，在左、右墙板的前端之间的区域设置有垃圾挡网12。

上述左墙板的顶端横梁上分别设置有竖向挂耳结构与横向挂耳结构，上述右墙板的顶端横梁上也分别设置有位置一一对应的竖向挂耳结构与横向挂耳结构。上述竖向挂耳结构的设置，在将收油主机下放到工作船一侧或起升到工作船上过程中，工作船的船载吊车起吊缆绳吊系在各竖向挂耳结构上，便于吊运收油机主机。上述横向挂耳结构的设置，其作为联接结构的一部分，再借助联接结构中的诸如连接杆(撑杆)等便可将收油主机固定悬挂在工作船的一侧。

上述动力站包括柴油发动机5、液压泵6及吸油泵7，柴油发动机5通过减速机8传动联接液压泵6与吸油泵7，吸油泵7通过吸油管路连接集油槽。上述回转式环形带设置有动力机构，动力机构包括液压马达及主动辊，液压马达传动联接主动辊9，上述液压泵通过管线连接液压马达。

上述收油主机还包括两条扫油臂，其中一条扫油臂与左墙板的前方立梁铰接，另一条扫油臂与右墙板的前方立梁铰接。该扫油臂为收油主机聚油围油栏拖带用，配合相应的围油栏，使扫油面积扩大，能有效提高收油效率。两条扫油臂在使用时舒展开进行工作，不工作时可收拢起来。