[实用新型]转向车桥安全锁具无效

专利信息
申请号: 200920020924.2 申请日: 2009-04-15
公开(公告)号: CN201395168Y 公开(公告)日: 2010-02-03
发明(设计)人: 方修君;李永纲;孙锡强;颜秉国;轩春云 申请(专利权)人: 青岛方正机械集团有限公司
主分类号: B62D7/20 分类号: B62D7/20;B62D5/06;B62D5/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266100山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 转向 安全
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种控制汽车随动转向车桥转向的安全锁具,具体的说,就是一种汽车倒行时,由倒车控制的一种转向定位锁具。属于汽车配件技术领域。

背景技术

现有的汽车随动转向桥,前束值都大于1mm,车轮实际状态前小后大,类似于“八”字形,前进运行稳定,但倒车时,随动转向费力,要换向前进时,车轮回正困难,也就是说汽车倒车行驶换向时存在一定的不安全因素。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种转向车桥安全锁具,以解决汽车倒车行驶换向时存在不安全因素的问题,确保换向前进时的安全。

为解决上述的技术问题,本实用新型所采取的技术方案是,一种转向车桥安全锁具,其包括焊接在转向车桥桥体上的气室座和锁具座,其气室固定在气室座上,气室上部设置通气口,气室内设置有气室活塞杆,气室活塞杆与锁紧销连接;锁紧销设置在锁具座的竖向滑道内,可上下滑动;锁板设置在锁具座内,与锁紧销垂直,位于锁紧销下方的锁具座空间内,锁板与转向横拉杆固定连接。

上述的转向车桥安全锁具,其气室内还设置有回程弹簧,其一端与气室活塞杆连接,一端与气室连接。

上述的转向车桥安全锁具,其锁板安装在转向横拉杆上,通过螺栓固定夹紧连接为一体。

本实用新型的转向车桥安全锁具,当汽车倒车行驶换向时,转向轴转动带动转向横拉杆横向移动,从而带动锁板随横拉杆同步移动。当倒车时,受控制的气体沿通气口进入气室,推动气室活塞杆将锁紧销沿锁具座的竖向滑道插入锁板,因此可在转向轴规定的转角0-27°范围内任何位置都可锁住与锁板固定连接的转向横拉杆。

本实用新型的转向车桥安全锁具,可以解决倒车时随动转向费力,要换向前进时车轮回正困难的问题,确保换向前进时的安全。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1是转向车桥安全锁具的结构示意图;

图2是本实用新型的气室及锁具座部分的结构图。

具体实施方式

如图1所示,一种转向车桥安全锁具,其将气室座8、锁具座6与桥体1焊接为一体,气室14固定在气室座8上,锁板9设置在锁具座6内,锁板9与转向横拉杆19连接,通过螺栓20固定夹紧连接为一体。

如图2所示,固定在气室座8上的气室14,其上部设置有通气口11,气室14内设置有气室活塞杆10,气室活塞杆10与锁紧销7连接;气室14内还设置有回程弹簧18,其一端与气室活塞杆10连接,一端与气室14连接;锁紧销7设置在锁具座6的竖向滑道内,可以上下滑动;锁板9设置在锁具座6内,与锁紧销7垂直,位于锁紧销7下方的锁具座6的相应空间内。

安装有该转向车桥安全锁具的汽车,当倒车行驶换向时,汽车的转向轴转动带动转向横拉杆19横向移动,从而带动锁板9随横拉杆19同步移动。倒车时,受控制的气体沿通气口11进入气室14,推动气室活塞杆10将锁紧销7沿锁具座6的竖向滑道插入锁板9,因此可在转向轴规定的转角0-27°范围内任何位置都可锁住与锁板9固定连接的转向横拉杆19。该转向车桥安全锁具,可以解决倒车时随动转向费力,要换向前进时车轮回正困难的问题,确保换向前进时的安全。

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