[实用新型]一种混合动力三轮车

说明书

技术领域

本实用新型属于代步运输工具领域，具体涉及一种混合动力车。

背景技术

随着社会的发展和进步，人们对代步工具的选择也日益重视，普通人力驱动的交通工具已难以满足人们的出行需要。依靠传统热动力驱动的汽车、摩托车等交通工具虽然动力强劲，但长期频繁使用不但大量耗费能源，并且对环境造成严重污染。单纯依靠电力驱动的电能车虽然环保节能，但续航能力差，动力不够强劲，无法适应远距离或在较差路面上的作业。如何设计生产一种动力强劲又环保节能、适应多种路况、并且可以远距离行驶的代步交通工具已成为社会各界普遍关注和研究的焦点。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是：设计一种混合动力三轮车，可根据不同路况，自由选择电驱动或内燃机驱动，内燃机驱动状况下可同时为电池充电。

本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种混合动力三轮车，包括机架、前轮和后轮，前轮和后轮安装在机架上，其特征在于还包括轮毂电机兼发电机、电池、内燃机和传动链条，轮毂电机兼发电机安装在前轮上，轮毂电机兼发电机连接电池，内燃机通过传动链条连接后轮。

本实用新型所述的一种混合动力三轮车，其特征在于在机架上设置两个前轮，并在两个前轮上均设置轮毂电机兼发电机。还包括机壳，机壳设置在机架上，电池和内燃机均设置在机壳内的机架上。

本实用新型所具有的有益效果是：

1.本实用新型设置内燃机和轮毂电机兼发电机，采用两种能源交替提供动力，热动力源(燃油或燃气)可为行驶带来强劲的动力，特别适合在较差的路况下使用，同时还可驱动轮毂电机兼发电机的发电机功能，为电池储蓄电能；在市区内或平缓路况下，可使用电池积蓄的电能驱动轮毂电机兼发电机带动车轮前进，行驶平稳，避免了交通拥堵状况下的燃油消耗和尾气排放，环保清洁。

2.本实用新型所述的一种混合动力三轮车，设置两个前轮，这样有益于车体在不同路面上行驶的平稳度，转弯时不易发生翻车事故，驾驶人无需特别的培训即可驾驭本车。

3.本实用新型设置机壳，可使得驾驶人在恶劣环境下不受外界干扰舒适行驶。

4.本实用新型结构简单合理，制作成本低，适于工业化生产及在日常生活中的推广普及。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

图中：1.机壳，2.前轮，3.轮毂电机兼发电机，4.电池，5.内燃机，6.传动链条，7.后轮，8.机架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图所示，本实用新型所述的一种混合动力三轮车，设置有机架8部分，在机架8前端两侧安装两个前轮2，在前轮2上安装轮毂电机兼发电机3，在机架8上设置电池4。当前轮被动转动时可利用轮毂电机兼发电机3的发电机功能，为电池4充电；当启动轮毂电机兼发电机3的电机功能时，可驱动前轮2前进。由于轮毂电机兼发电机3已是现有技术，不再赘述。电池4也可通过外接电源充电。在机架8上设置内燃机5，内燃机5通过传动链条6连接驱动后轮7。内燃机5消耗的热动力源可为燃油或燃气。在机架8上设置机壳1，机壳1可为普通汽车等机车外形，并覆盖机架8上的电池4和内燃机5，避免了日晒雨淋等外界不良环境造成的损伤，同时为驾驶者提供了舒适的作业环境。本实用新型的方向控制系统、刹车系统、减震系统、尾气处理系统等普通交通工具所应具有的组成部分均与现有技术相同，不再赘述。

在使用本实用新型时，可根据不同的情况选择不同的驱动方式。如在山地、城乡结合部等路面状况较差的情况下行驶时，可选择内燃机驱动方式，保证了强劲的动力的同时，又可为电池充电。在市区时可使用电力驱动，行驶平稳，环保节能。两种优势互补的工作模式，解决了各自单一工作模式的弊端：混合动力车在遇上堵车时的燃油燃气消耗量、尾气排放量等要远低于仅靠内燃机驱动的车，而与纯电动车、燃料电动车相比，混合动力车在动力性能、续航里程、使用便捷性等方面也具有明显的优势，因而具有极大的商业价值和量产可能。