[实用新型]机动车灯光电路应急控制装置无效
| 申请号： | 200920017425.8 | 申请日： | 2009-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN201360373Y | 公开（公告）日： | 2009-12-09 |
| 发明（设计）人： | 于明进;邱绪云;张竹林;王新生;赵培全;刘秋鸣 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | H05B37/04 | 分类号： | H05B37/04;B60Q11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250023山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 灯光 电路 应急 控制 装置 | ||
1.一种机动车灯光电路应急控制装置，由报警应急电路(7)、监测控制电路(8)和接线端子(1-6)组成，其特征在于：所述报警应急电路(7)包括保险报警灯(17)、车灯报警灯(18)和应急开关(19)，应急开关(19)为继电器，继电器的常开触点分别与接线端子(5、6)电连接，继电器线圈的一端与接线端子(1)电连接，另一端通过保险报警灯(17)和车灯报警灯(18)由监测控制电路(8)控制；所述监测控制电路(8)包括电阻器(9、11、12)、电位器(10、14)、三极管(13、16)和运算放大器(15)，三极管(16)的集电极和发射极分别与保险报警灯(17)和接线端子(2)电连接，三极管(16)的基极借助电阻器(9)和接线端子(1)电连接，运算放大器(15)的“-”输入端借助电位器(10)、电阻器(11)分别和接线端子(1、4)电连接，运算放大器(15)的“+”输入端、正负电源端分别和接线端子(2、3、4)电连接，运算放大器(15)的输出端通过电阻器(12)和三极管(13)的基极电连接，三极管(13)的集电极和发射极分别与车灯报警灯(18)和接线端子(4)电连接。
2.如权利要求1所述的机动车灯光电路应急控制装置，其特征在于，所述应急开关(19)为无触点开关电路，由开关三极管(20)、控制三极管(22)和电阻器(21、23)组成，开关三极管(20)的集电极和发射极分别与接线端子(5、6)电连接、基极通过电阻器(21)接到控制三极管(22)的集电极，控制三极管(22)的发射极与接线端子(1)电连接，控制三极管(22)的基极通过电阻器(23)、保险报警灯(17)和车灯报警灯(18)由监测控制电路(8)控制。
3.如权利要求1所述的机动车灯光电路应急控制装置，其特征在于，所述接线端子(1-6)合并为五个。
4.如权利要求1所述的机动车灯光电路应急控制装置，其特征在于，所述接线端子(1-6)合并为四个。
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