[实用新型]一种曲线型线缆地感线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子计量设备的附属部件，具体说涉及一种地感线圈。

背景技术

地感线圈作为一项成熟的技术广泛应用于交通流量调查、交警电子执法用的测速设备、公路收费站、小区停车场、城市智能交通管理等需要对车辆进行检测的场合。地感线圈主要制作方法是先使用路面切槽机切割路面，切割后的路面上形成线槽，再将多匝导线按一定圈数(3～5圈)缠绕后将线圈敷设在线槽内，然后使用灌封材料将线缆封装在路面下，当金属物(车辆等)通过感应线圈上方时会引起感应线圈的电感量变化，这个变化被检测器检测到经过设备处理后形成结果为各用户服务。现在实际应用的地感线圈都是将线圈线不加处理直接埋设到路面下6～7cm处，当路体受力变形或破损后地感线圈线路线容易断裂，造成设备瘫痪，影响正常使用。

发明内容

针对现有地感线圈存在的缺陷，本实用新型提出一种当路体受力变形或破损后地感线圈线缆不容易断裂的地感线圈及该线圈制作方法。

解决上述存在的技术问题所采取的具体技术措施是：一种曲线型线缆地感线圈，其特征是：将地感线圈线缆制成曲线型线缆，曲线型线缆为规则型曲线线缆或不规则型曲线线缆，将曲线型线缆按地感线圈匝数要求缠绕成地感线圈，线圈两端设有联接检测器接口联接线。

规则型曲线线缆是机加工制成曲线型，为波浪型、螺旋型或可机加工的其它曲线型线缆。

不规则型曲线线缆是手工将线缆弯曲成不规则波浪型或其它曲线型线缆。

本实用新型的有益效果：地感线圈的线缆经处理后呈波浪、螺旋或不规则曲线状态后，当路体发生变形时，在物理结构上给线圈线缆预留了余量，使线圈线能随着路体而变化，能应对各种路体情况。而且不经处理的地感线圈在冬季温度降低后，由于其金属导线的膨胀系数大于路体系数，导致线缆线径受拉扯后变细，降低了电感量导致精度下降，而经过处理的波浪纹线缆由于线缆本身留有拉扯余量，即使低温也不会造成线径变化，保证了设备对电感量的需求，从而保证了设备精度。

附图说明

图1是实施例1的地感线圈铺设结构示意图。

图2是图1中地感线圈A向视图。

图3是制作波浪纹线缆的装置结构示意图。

图4是制做螺旋纹地感线圈装置示意图。

具体实施方式

结合附图说明本实用新型的结构和曲线型线缆的制作方法。

实施例1一种曲线型线缆地感线圈，波浪纹地感线圈制作方法为：在有外绝缘层的金属线缆上压制成间距相等的波浪纹线段，将波浪纹线缆按地感线圈匝数要求缠绕成地感线圈。用于制作波浪纹线缆的装置如图3所示：在底座31上固定有支架32，在支架32背面与底座31上固定有支筋33，在支架32上部装有主动轴34，在主动轴34上装有主动压辊35，在主动压辊35上装有传动摇臂36，传动摇臂可采用手动摇臂或机械传动摇臂。在主动压辊35下方支架32上装有从动轴38，在从动轴38上装有从动压辊39，在主动压辊35和从动压辊39之间一侧支架32上装有导线柱37，在导线柱37上制有导线孔。将线圈线缆通过导线柱37的导线孔后进入两个压辊内圆槽所形成的空隙内。通过转动传动摇臂使主动压辊带动从动压辊，由于两辊的挤压使得通过后的线路呈现波浪纹状。

将制作好的线缆按地感线圈匝数要求缠绕成地感线圈1，然后将地感线圈线路敷设在预先切割好的线槽内底部，再使用灌封材料将线路封装在路面下，最后按常规方法把线圈两端联接在检测器2接口上，如图1、图2所示。

实施例2螺旋纹地感线圈制作方法：将有外绝缘层的金属线缆在绕线机上绕线轴上进行机加工缠绕或用手工在细圆柱体上缠绕，如图4所示，将缠绕后的螺旋纹线缆按地感线圈匝数要求缠绕成地感线圈。然后将地感线圈线路敷设在预先切割好的线槽内底部，再使用灌封材料将线路封装在路面下，最后按常规方法把线圈两端联接在检测器接口上。

上述实施例1和实施例2为规则型曲线线缆抗拉扯地感线圈，线圈制作适于机械加工，效率高、省工、省力，线圈形状一致，便于后期加工。

实施例3不规则型曲线线缆抗拉扯地感线圈，在施工现场手工将有外绝缘层的金属线缆制成不规则曲线线缆，按实施例1方法铺设地感线圈。

该方法制作方便，适合少量制作。