[实用新型]汽车发电机轴承盖板攻丝机自动送料装置

说明书

技术领域

本实用新型特别涉及一种汽车发电机轴承盖板攻丝机自动送料装置。

背景技术

汽车发电机轴承盖板上设有四个螺孔，用来固定轴承盖板。目前通常使用攻丝机来加工上述螺孔，在加工过程中需要人工不停地往攻丝机中送料，工作效率低，劳动强度大，且送料位置不准确，影响加工精度。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种工作效率高、劳动强度低，送料位置准确，可提高加工精度的汽车发电机轴承盖板攻丝机自动送料装置。

本实用新型是这样实现的：它有一个基板，其特殊之处是：在基板上固定有溜板，在溜板上表面设有二个定位板条，二个定位板条之间形成工件滑槽，在溜板上位于定位板条的后端设有储料块，在储料块上设有储料方孔，在储料块下端设有与工件滑槽相通的插槽，在基板上固定有气缸，在气缸的缸杆端连接有推料板，推料板前部插入到插槽中。

上述的汽车发电机轴承盖板攻丝机自动送料装置，在溜板前部设有四个呈四角形布置的定位孔，在定位孔内设有压力弹簧和定位钢珠，定位钢珠上部由定位孔上口露出，以实现对工件的定位。

上述的汽车发电机轴承盖板攻丝机自动送料装置，在溜板上表面两侧分别设有矩形凹槽，以便于攻丝和工件滑动。

本实用新型的优点是：安装到攻丝机的工作平台上便可实现轴承盖板的自动进料，无需人工送料，大大提高了工作效率，降低了劳动强度；通过气缸控制推料板推动工件，能够确保送料位置准确，可提高工件的加工精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型的安装示意图。

图中：工作平台1，底座2，底板201，立板202，基板3，溜板4，定位孔401，矩形凹槽402，压力弹簧5，定位钢珠6，定位板条7，工件滑槽701，攻丝卡头8，储料块9，储料方孔901，插槽902，推料板10，连接座11，支板12，气缸13，气动控制系统14。

具体实施方式

如图所示，本实用新型有一个由底板201和固定在底板201上表面的两块立板202连接而成的底座2，在底座2的两块立板202上面通过螺栓固定有基板3，在基板3上通过螺栓固定有溜板4，在溜板4上表面固定有二个定位板条7，两个定位板条7之间形成工件滑槽701。在溜板4前部设有四个呈四角形布置的定位孔401，在定位孔401内设有压力弹簧5和定位钢珠6，定位钢珠6上部由定位孔401上口露出，以实现对工件的定位；在溜板4上表面中部和两侧沿工件移动方向分别设有矩形凹槽402，两侧的矩形凹槽402的间距与攻丝机的攻丝卡头8上卡装的两对丝锥间距相等，以便于攻丝和工件滑动。在溜板4上位于定位板条7的后端设有储料块9，在储料块9上设有储料方孔901，在储料块9下端设有与工件滑槽701相通的插槽902，在基板3后端通过螺栓固定有支板12，在支板12上安装有气缸13，在气缸13的缸杆端通过连接座11和螺栓连接有推料板10，推料板10前部插入到插槽902中。该汽车发电机轴承盖板攻丝机自动送料装置还设有与气缸13通过气路连接的气动控制系统14，以控制气缸13的工作。

安装时，将该自动送料装置的底座2通过螺栓固定在攻丝机的工作平台1上，固定时将溜板4前部与攻丝机的攻丝卡头8相对应，并使溜板4上的两条矩形凹槽402分别对应攻丝卡头8上卡装的两对丝锥。工作时，将待加工的轴承盖板塞入储料方孔901内，直至将储料方孔901塞满为止，启动攻丝机同时通过气动控制系统14启动气缸13，气缸13缸杆伸出带动推料板10将储料方孔901最下端的轴承盖板推至溜板4前部，气缸13缸杆复位，在溜板4前部的轴承盖板被四个定位钢珠6定位，攻丝机的攻丝卡头8下移进行攻丝，攻丝后攻丝卡头8复位，气缸13缸杆重复上述动作，将未加工的轴承盖板推到溜板4前部，并将已加工的轴承盖板顶出。