[实用新型]起动机限位结构

说明书

技术领域

本实用新型为一种起动机限位结构。

背景技术：

目前起动机结构主要由机壳、电枢、电磁开关、驱动端盖、拨叉、行星轮轴、减速齿圈、中间盖、单向器、电刷端盖等部件构成。在驾驶员在驾驶室打开钥匙门开关，起动机带动发动机工作的过程中，钥匙门开关接在起动机开关上，打开钥匙门开关，电磁开关工作驱动单向器向前弹动，与发动机飞轮齿圈啮合，并且连接主触点，起动机开始旋转，当起动机开始工作的时候，电枢旋转带动行星轮轴旋转，通过减速齿圈达到减速的目的，单向器装备在行星轮轴上，随行星轮轴旋转，单向器与发动机的飞轮啮合，进行工作。

利用减速齿圈齿轮啮合上面制作成凹槽在内部装配中间盖，并且通过卡簧锁紧中间盖，但对减速齿圈并没有轴向定位。在工作时，拨叉带动单向器向外弹出与发动机飞轮齿圈啮合，工作结束后，单向器弹回，弹回时单向器对减速齿圈有一定的冲击力，使减速齿圈轴向有一定的窜动，这样起动机的每个工作过程都会引起减速齿圈的轴向窜动，减速齿圈的窜动导致减速齿圈与机壳直接磨损以及起动机内部其它部件的磨损，影响部件的使用，降低使用寿命，降低耐久性能。

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述的不足，解决目前车辆起动机减速齿圈的轴向定位问题一种起动机限位结构。

本实用新型是这样实现的：在减速齿圈的外端面直接装配中间盖，中间盖的边缘卡点与机壳的卡槽压装定位，并在机壳和中间盖之间装配橡胶垫。

本实用新型的优点是，在减速齿圈的外部直接装配中间盖，中间盖不在使用卡簧锁紧而是通过机壳轴向压装定位，并且在机壳和中间盖之间装配橡胶垫，起到减少磨损，调整装配尺寸的作用。这样对减速齿圈就有了轴向定位，提高了产品的可靠性，延长了使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图详细说明：如图所示，在减速齿圈4的外端面直接装配中间盖2，中间盖2的边缘卡点与机壳1的卡槽轴向压装定位，并且在机壳1和中间盖2之间装配橡胶垫3，起到减少磨损，调整装配尺寸的作用。