[实用新型]矿用重型汽车排气管隔热阻燃保护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山大型汽运设备技术领域，特别是一种矿用重型汽车排气管隔热阻燃保护套。

背景技术

矿用重型汽车属于大型工程车辆，是矿山生产的主体运输设备。在生产过程中一些矿山企业所用的重型汽车曾发生过不同程度的火灾事故，发生重大火灾事故的最主要的原因是当重载卸车时，液压油橡胶输油管在高内压作用下有时会产生泄漏、爆裂或接口脱落。此时，大量的液压油呈现雾状喷出。当高压雾状液压油喷射到发动机排气管上时，排气管的表面温度超过400℃，而目前使用的液压油其闪点通常在200℃以下，从而引发火灾。严重的整车报废，轻者造成数十万元的损失。

为保证矿用汽车的安全，在矿用汽车因发动机排气管高温引发火灾方面采取了一些措施。主要是用石棉瓦或玻璃纤维布将发动机排气管包扎起来，降低表温，起到隔离的作用。但此种处理方法存在比较严重的缺点：

1、石棉瓦自身强度低，最高极限使用温度在500℃以内，长期处于这样高温下，其热物理性质和机械性质会很快改变，在汽车运行时强烈的震动和颠簸下，短期内出现折断和脱落的现象，暴露出排气管的表面，仍然有引发火灾的可能性。

2、玻璃纤维布孔隙较大，对油质的抗渗性不佳，只能短时间有隔离的效果，一旦液压油渗入，油浸存在纤维布中，仍有引发火灾的可能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种矿用重型汽车排气管隔热阻燃保护套。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。

本实用新型的矿用重型汽车排气管隔热阻燃保护套，其特征在于由内层的隔热纤维层，设在此隔热纤维层外表面上的密纹纤维布层，设在此密纹纤维布层外表面上的加固保护网以及设在此加固保护网外表面上的防水层组成。

所述的隔热纤维层由夹在两层玻璃纤维布之间的硅酸铝纤维所组成。

所述的硅酸铝纤维的纤维长度在50-100mm的范围内，纤维的直径为25--350微米。

所述的加固保护网为金属网，此金属网的规格为金属丝直径为1.0mm以上，网孔为15×15mm。

所述的防水层为碳酸钠无机胶。

本实用新型采用硅酸铝长纤维材料制作的隔热层具有较好的强度和抗高温性，在800℃的条件下可以长期的使用，因而其热物理性质不会因排气管的高温而受到影响，不开裂，不变脆，在排气管表温400-500℃的条件下，保持足够的弹性，抗震动抗颠簸性能好，热物理性质稳定。隔热效果大大优于石棉类的材料，用10mm厚的硅酸铝纤维毡可以达到25mm厚的石棉瓦的隔热效果。此外，在硅酸铝纤维毡的外面加了一层金属网做加固保护，进一步增强了隔热层的整体强度。

为防止油类的渗入，在加固保护网外表面上涂敷改性硅酸钠防渗无机胶做为防水层，可以防止油类和雨水的渗入，适应恶劣自然气候条件下的工作状态。

现场实际试验和检测的结果表明，当排气管表温达到400℃以上时，用10mm厚的硅酸铝纤维毡作隔热层，可以使隔热层的表温不超过120℃，完全可以满足低于液压油闪点200℃左右的条件。

本实用新型具有结构简单，隔热阻燃效果好，安全实用等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型的矿用重型汽车排气管隔热阻燃保护套，其特征在于由内层的隔热纤维层4，设在此隔热纤维层4外表面上的密纹纤维布层3，设在此密纹纤维布层3外表面上的加固保护网2以及设在此加固保护网2外表面上的防水层1组成。

所述的隔热纤维层4由夹在两层玻璃纤维布之间的硅酸铝纤维所组成。

所述的硅酸铝纤维的纤维长度在50-100mm的范围内，纤维的直径为25--350微米。

所述的加固保护网2为金属网，此金属网的规格为金属丝直径为1.0mm以上，网孔为15×15mm。

所述的防水层1为碳酸钠无机胶。

实施例

本实用新型的使用隔热纤维层在特雷克斯33-07重型矿用汽车进行工业现场试验。在该车发动机外部的排气管表面包裹一层隔热纤维层，接口处搭接10厘米，并用硅酸钠无机胶粘接。在隔热纤维层的表面缠裹一层密纹纤维布，再用金属网紧密包裹，金属网的铁丝直径为1.0毫米，网孔为15×15毫米。金属网接口处用铁丝盘绕紧固。然后用30毫米宽，0.5毫米厚镀锌板制作的紧固卡带再次做整体加固，间隔可以为0.4米。紧固卡带的接头打孔，用螺栓紧固。最后在隔热层的外表涂敷一层改性的硅酸钠无机胶做防水层。

现场试验及测试表明，该方法形成的隔热层可以实现当发动机排气管的表温达到400℃以上的条件下，隔热层的表温低于120℃，该温度大大低于液压油的闪点温度，充分的隔热，起到了防火灾发生的作用。