[实用新型]窄轨架线式电机车集电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及地下矿山供电设备技术领域，特别是一种窄轨架线式电机车集电器。

背景技术

地下矿山电机车主要用于窄轨架线式铁路运输，是地下矿山常用的一种铁路运输方式。采用低压直流供电方式，通过集电器与架线直接接触经电缆将电流传递给电机，由电机车牵引矿车运送矿石。目前，有一些井下铁矿采用10吨架线式电机车，电机功率为20.6KW，直流电压为275V，供电方式由滑板(铜质)与架线直接接触，经电缆将电流传递给电机，由于滑板与架线是大面积硬摩擦接触，其接触压力很大，可以达到1～1.5Kg/cm²。滑板与架线因摩损过限而报废，更换频繁，架线使用寿命仅为三个月左右，滑板使用寿命只有一个月左右，这就显著地增加了生产及维修成本，影响设备作业效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能延长架线使用寿命，降低生产及维修成本，易于组装，更换方便，提高电机车运输效率的窄轨架线式电机车集电器。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

按照本实用新型的窄轨架线式电机车集电器，包括铜板弓翅、弓翅母体、弓子头，其特征在于还包括一个上端设有两个U型槽的托架，连接在此托架底面下的铰接支架，卡在所述托架的U型槽内的主轴，设在此主轴两端的轴承及其轴承挡圈，与此轴承作固定连接的铜滚轮，设在此铜滚轮两端的弹簧挡圈，与此铜滚轮相接触的碳刷，与此碳刷相连接的电缆，与此碳刷相压接的压板，所述的弓翅母体与所述托架两端相连接，所述的铜板弓翅和弓子头分别与所述弓翅母体相连接。

所述的弓子头焊接在托架的两端，所述的铜板弓翅通过螺丝固定在弓翅母体上。

所述的碳刷与所述的铜滚轮直接接触，此碳刷的另一端与电缆通过螺丝固定在弓子头上。

所述的电缆为多股铜芯电缆。

所述的铜板弓翅为铜质弧型弓翅，其弧度为28°--32°。

本实用新型的窄轨架线式电机车集电器的中间接触部位取消了滑板，采用铜质滚轮与架线滚动“点”接触，通过铜滚轮、碳刷、电缆将电流传递给电机，减少了摩擦阻力，延长了使用寿命，设备易于组装，更换方便。降低生产与维修成本，提高设备作业效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所给出的实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型的窄轨架线式电机车集电器，包括铜板弓翅6、弓翅母体7、弓子头9，其特征在于还包括一个上端设有两个U型槽的托架10，连接在此托架10底面下的铰接支架，卡在所述托架10的U型槽内的主轴3，设在此主轴3两端的轴承2及其轴承挡圈1，与此轴承2作固定连接的铜滚轮4，设在此铜滚轮4两端的弹簧挡圈5，与此铜滚轮4相接触的碳刷12，与此碳刷12相连接的电缆13，与此碳刷12相压接的压板11，所述的弓翅母体7与所述托架10两端相连接，所述的铜板弓翅6和弓子头9分别与此弓翅母体7相连接。

所述的弓子头9焊接在托架10的两端，所述的铜板弓翅6通过螺丝固定在弓翅母体7上。

所述的碳刷12与滚轮4直接接触，此碳刷12的另一端与电缆13通过螺丝8固定在弓子头9上。

所述的电缆13为多股铜芯电缆。

所述的铜板弓翅6为铜质弧型弓翅，其弧度为28°--32°。

本实用新型的窄轨架线式电机车集电器中间接触部位取消滑板，采用铜质滚轮与架线滚动“点”接触，通过滚轮、碳刷、电缆将电流传递给电机，减少了摩擦阻力，延长了使用寿命，易于组装，更换方便。