[实用新型]起重机用起升机构实时监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机用起升机构实时监控装置，尤其涉及装有行星减速器的铸造起重机用起升机构实时监控装置。

背景技术

行星减速器在铸造起重机上的应用有着很大的优越性，行星减速器本身双自由度的特性决定了其两个输入的独立性。将这一特性应用在起重机起升机构上，当行星减速器的一根高速轴上的电动机或其控制系统损坏时，将此轴闸住，另一轴上的电动机可长期正常运行，此时，载荷为半速运行，且机构中所有部件均不过载。这一优越性得到了用户的认可。另一方面，行星减速器两个输入的独立特性同时决定了其系统安全性级别较低，故需一套合理、有效的监控手段对整个起升机构的运行进行监控，以保障载荷安全。

在我国，上世纪70年代就将行星减速器的传动方案运用在铸造起重机的起升机构上了，但由于当时的电气设备满足不了对起升机构运行状态进行监控的要求，存在事故隐患，原冶金部禁止在铸造起重机起升机构上使用行星减速器。直到上世纪90年代中期，随着电控技术的进步，行星传动再次在铸造起重机得到应用，并逐渐得到广泛认可。但其控制系统达不到实时监控的程度，曾发生无故障时误动作和故障时不动作现象，因此，铸造起重机起升机构行星传动链实时监控技术2005年于应运而生。这一实时监控技术采用了编码器和超速开关作为传感元件进行数据采集，并通过PLC分析计算，引入容错处理和清零措施，较好地解决了误动作和不动作，但硬件系统和软件系统均相当复杂，系统维护量大，对维护人员的要求高。

发明内容

为克服现有技术中软硬件系统复杂，维护难度高等不利因素，本实用新型设计了一种起重机用起升机构实时监控装置，主要用于采用行星减速器传动的起升机构的监控，通过设置加速度传感器及对采集的数据进行分析、计算，对起升机构的运行状态进行实时监控，确保载荷的安全。

本实用新型是这样实现的：包括电动机、联轴器、工作制动器、行星减速器组、定滑轮组、卷筒、紧急制动器以及电气控制系统；各构件依次相互连接，电动机通过联轴器连接行星减速器组，工作制动器安装在行星减速器组高速轴上，卷筒上安装通过制动盘对其制动的紧急制动器，超速开关设置于卷筒尾部，在每个卷筒尾部还设置有用于检测该卷筒角加速度的加速度传感器。

本实用新型的有益效果是：通过设置加速度传感器对采用行星传动的起升机构进行实时监控的装置，降低了硬件系统和软件系统的复杂性和维护难度，监控灵敏度高，判断时间短，提高监控性能，确保行星传动系统安全。

附图说明

图1为本实用新型涉及的主要装置安装原理图。

图2为本实用新型的典型流程图。

图1中：1.电动机，2.联轴器，3.工作制动器，4.行星减速器组，5.定滑轮组，6.卷筒，7.紧急制动器，8.加速器传感器，9.超速开关。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。在图1中，本实用新型涉及的主要装置包括电动机1、联轴器2、工作制动器3、行星减速器组4、定滑轮组5、卷筒6、紧急制动器7以及电气控制系统；各构件依次相互连接，电动机1通过联轴器2连接行星减速器组4，工作制动器3安装在行星减速器组4高速轴上，卷筒6上安装通过制动盘对其制动的紧急制动器7，超速开关9设置于卷筒6尾部，其特征在于：在每个卷筒6尾部还设置有用于检测该卷筒角加速度的加速度传感器8。

图2为本实用新型的典型流程图，起升机构正常运行时载荷直线加速度为a(起升机构设计完成后a为确定范围)，折算到卷筒的角加速度为ε0；实际运行时，各个卷筒上设置的加速度传动器检测到的卷筒角加速度分别为εi(i∈R，R为实数)，则实际角加速度与设计角加速度的增量Δεi0＝|εi|-ε0。设定传动系统许用的角加速度增量[Δε]，以下各种工况可通过加速度监控行星传动系统：

①当Δεi 0＞[Δε]、载荷加速度方向向下时，且延时Δt1后上述信号未消失，则行星传动链出现断轴或剃齿等故障；

②当Δεi0＞[Δε]、载荷加速度方向向上时，且延时Δt1后上述信号未消失，则行星传动链出现电气控制系统故障；

③采用多卷筒、各卷筒同时动作且具有同种功能时，各卷筒之间角加速度增量为Δεc＝|εi-εi+n |(n∈i)。设定许用的各卷筒角加速度增量为[Δεc]。当Δεc＞[Δεc]时，且延时Δt1后上述信号未消失，则行星传动链中行星架后的传动元件出现断轴或剃齿等故障；

当检测到上述故障信号，则电气控制系统控制工作制动器先抱闸，延时Δt2后紧急制动器抱闸。