[实用新型]铁路内燃机车用带轮缘的合成闸瓦

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路内燃机车配件，特别涉及一种铁路内燃机车用合成闸瓦。

背景技术

在现有技术中铁路内燃机车用闸瓦的形状为圆弧形状，采用铸造工艺制成。这种铸铁闸瓦存在：造价高、不耐磨、使用寿命低、需要经常更换，更换时工人劳动强度大等问题。

发明内容

本实用新型克服了上述存在的缺陷，目的是为铁路内燃机车，提供一种耐磨性能好、可以大大地提高使用寿命的铁路内燃机车用带轮缘的合成闸瓦。

本实用新型铁路内燃机车用带轮缘的合成闸瓦内容简述：

本实用新型铁路内燃机车用带轮缘的合成闸瓦，其特征在于：整体采用普通碳素结构钢层和耐磨材料层热压成型复合在一起，由轮缘体、摩擦体和闸瓦背三部分构成，摩擦体的一端是带凹槽形状的轮缘体，在摩擦体的上部设置闸瓦背。

本实用新型铁路内燃机车用带轮缘的合成闸瓦，耐摩擦性能好，所设置的轮缘可防止偏磨，减少接触面磨损，制动力好，使用寿命长，是传统铁路内燃机车用闸瓦使用寿命的3-5倍。

附图说明

图1是铁路内燃机车用带轮缘的合成闸瓦结构示意图

图中：1是轮缘体、2是摩擦体、3是闸瓦背。

具体实施方式

本实用新型铁路内燃机车用带轮缘的合成闸瓦是这样实现的，下面结合附图作具体说明。见图1。铁路内燃机车用带轮缘的合成闸瓦，整体采用普通碳素结构钢层和耐磨材料层热压成型复合在一起制成，由轮缘体1、摩擦体2和闸瓦背3三部分构成，摩擦体2的一端是带凹槽形状的轮缘体1，在摩擦体2的上部设置闸瓦背3。

本实用新型铁路内燃机车用带轮缘的合成闸瓦，耐摩擦性能好，所设置的轮缘可防止偏磨，减少接触面磨损，制动力好，使用寿命长，是传统铁道内燃机车用闸瓦使用寿命的3-5倍。