[实用新型]12m3混凝土搅拌运输车无效
申请号: | 200920012678.6 | 申请日: | 2009-04-02 |
公开(公告)号: | CN201530051U | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 曲凯;张志生;商浩;陈明非 | 申请(专利权)人: | 沈阳北方交通重工有限公司 |
主分类号: | B28C5/42 | 分类号: | B28C5/42 |
代理公司: | 沈阳世纪蓝海专利事务所 21232 | 代理人: | 黄玉杰 |
地址: | 110142 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 12 sup 混凝土 搅拌 运输车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种运输车,特别是一种12m3混凝土搅拌运输车。
背景技术
目前,由于城市建设在迅速的发展,楼房的建设的需求在不断增加,原有的5m3、6m3、7m3、8m3混凝土搅拌运输车,由于装载量在逐渐向大方量发展,吨位也在逐渐加大,已经跟不上需求。
发明内容
为解决已有技术现在的混凝土搅拌运输车装载量转载量跟不上需要的问题,本实用新型提供一种大扭矩高性能的减速机、油泵和马达驱动的12m3混凝土搅拌运输车。
本实用新型为解决上述问题,所采取的技术方案是:一种12m3混凝土搅拌运输车,包括:副梁、前台、后台、升降机构、主槽、主支撑架、出料斗、进料斗、搅拌滚筒、安全阀、水箱、减速机、马达、油泵、球阀、单向节流阀、调压阀、短节、水清洗系统、固定支板、扶手,其特征在于:运输车动力系统由高性能分体式减速机配备液压马达和油泵,动力源为底盘飞轮取力,通过万向取力轴与液压油泵联接,由操纵机构发出指令,由大扭矩减速机带动搅拌筒,单杆搬动,钢球定位;副梁与底盘用固定角板和直板联接,用螺栓紧固;前台、后台焊接在副梁上;主支撑架焊接在后台上,主槽用升降机构支撑,可旋转180°;出料斗、进料斗由螺栓固定在主支撑架上。
水清洗系统气路件由球阀、单向节流阀、调压阀、安全阀、由短节联接组装而成。副梁采用高强度矩形钢管制做;主支撑架采用高强合金材料,形状为上窄下宽槽形支架。主槽采用高强耐磨材料,主槽两个固定支板分别与升降机构用销轴联接。
本实用新型的优点及效果是:能够很好达到搅拌车运输的性能,解决了副梁强度不够开裂开焊情况,料斗支撑断裂颤动和主槽向外溅料等现象。而且能达到大容量,搅拌均匀、运送快捷。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的主支撑架部件结构图;
图3是本实用新型的主槽部件结构图。
具体实施方式
图中所示:副梁1、前台2、后台3、升降机构4、主槽5、主支撑架6、出料斗7、进料斗8、搅拌滚筒9、安全阀10、水箱11、减速机12、马达13、油泵14、球阀15、单向节流阀16、调压阀17、短节18、固定支板19、扶手20、固定支板21。12m3混凝土搅拌运输车,是一种大扭矩高性能的减速机、油泵和马达驱动的混凝土搅拌运输车,该车由高强度的副梁1、前台2、后台3、升降机构4、新结构的主槽5、新结构的主支撑架6、出料斗7、进料斗8、搅拌滚筒9、水箱10、油泵11组成,副梁1与底盘用固定角板和直板联接,用螺栓紧固;前台2,后台3焊接在副梁1上,新结构的主支撑架6焊接在后台上,新结构的主槽5用升降机构4支撑可旋转180°,出料斗7、进料斗8由螺栓固定在新结构的主支撑架上。
水清洗系统气路件由球阀15、单向节流阀16、调压阀17、安全阀10组成,用短节联接。副梁采用120×80×8mm高强度矩形钢管制做;主支撑架采用厚度t=6mm高强合金材料,形状为上窄下宽槽形支架;主槽采用高强耐磨材料,其两个固定支板分别与升降机构用销轴联接。
如附图1所示,本适用新型“12m3混凝土搅拌运输车”,可装搅拌均匀的混凝土12m3,减速机扭矩达70000Nm。运输时,可用操纵机构定位到匀速缓慢进料搅拌状态,放料时,操纵杆搬到另一侧,即搅拌筒顺时针转动,如要求快速放料可在搬动一格,上抬搬杆可加速。放下搬杆可以迅速停止放料。混凝土经过主槽溜放到所需地点或泵车受料斗里。放料过程中,不飞渐,不外溢。
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