[实用新型]超低地板纯电动车专用底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车底盘，特别是涉及一种超低地板纯电动车专用底盘。

背景技术

随着城市建设的不断创新，拥有更加人性化、智能化的设施是未来城市发展的趋势。超低地板客车具有底盘低、乘坐舒适、上下车方便等特点，极大的方便了乘车不方便的乘客。超低地板客车价格昂贵、制作复杂，目前还无法作为城市交通工具广泛使用。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种结构设计合理、成本较低的超低地板纯电动车专用底盘。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种超低地板纯电动车专用底盘，包括大梁支架、门式桥、车轮、塔轮减速器、摆臂扭杆减震器、电动机和动力电池箱，底盘前后侧两对车轮之间分别通过门式桥连接，门式桥与大梁支架相连，双电动机通过塔轮减速器分别与两个后车轮连接，摆臂扭杆减震器分别与门式桥和大梁支架相连。

所述的动力电池组布置在底盘的中前部。

所述的后车轮采用宽胎单轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用双电机通过驱动两个后车轮，后桥采用门式梁，可以彻底打开后轮的通道，动力电池组布置在车内中部乘客座位底下，不占用底盘空间，同时起到均衡载荷的作用，解决了将传统车辆设计成超低地板时遇到的难题，

2、后轮采用宽胎单轮并且后轮通道可以完全打开，，进一步拓宽了后轮通道。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

一种超低地板纯电动车专用底盘，如图1所示，包括大梁支架1、门式桥2、车轮3、塔轮减速器4、摆臂扭杆减震器5、电动机6和动力电池箱7，底盘前后侧两对车轮3之间分别通过门式桥2连接，门式桥2与大梁支架1相连，电动机6通过塔轮减速器4与后车轮3连接，摆臂扭杆减震器5位于底盘头部8处，并分别与门式桥2和大梁支架1相连；动力电池箱7布置在底盘的中前部，有均衡载荷的作用。底盘后部两侧分别设有一个电动机6，每个电动机6与一个底盘后车轮3相对应，以驱动车辆前行。摆臂扭杆减震器5设置在底盘前部并与前车轮3上的门式桥2连接，起到减震的作用。底盘后部车轮3采用宽胎单轮，使得车辆配重均匀。

本实用新型所得到的超低地板纯电动车专用底盘，采用双电机通过塔轮减速箱分别驱动两个后车轮3，后桥采用门式梁，可以彻底打开后轮的通道，动力电池箱7布置在车内中部乘客座位底下，不占用底盘空间，同时起到均衡载荷的作用。这种超低地板纯电动车专用底盘，可以彻底解决将传统车辆设计成超低地板时遇到的难题，由于可以完全实现国产化，使造价便宜；后轮通道可以完全打开，由600mm可以展宽到1100mm；由于配重合理，后轮可采用宽胎单轮，进一步拓宽了后轮通道。它对电动车的进一步发展具有十分积极的现实意义。