[实用新型]引擎启动齿轮盘结构

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种引擎启动齿轮盘结构，特别是关于一种可达到方便组装及降低曲轴加工成本的结构。

【背景技术】

目前一般摩托车的引擎作动原理，主要是利用引擎汽缸内经燃烧后而使活塞产生往复运动，借以提供摩托车行进的动力来源，但由于运转时容易产生高温，而必须使用润滑油以进行润滑及散热的作用，故通常另外设有润滑油路，以引导润滑油通过右曲轴箱到达汽缸头、活塞等机件，而达到散热的功效。而现有的引擎右曲轴箱结构，请参阅图1、2所示，该右曲轴箱1外侧设有一右曲轴箱盖10，于右曲轴箱1内包括有一右曲轴11、一机油泵12、一启动马达13、一单向离合器14、一发电机15及一启动齿轮导片16。

该右曲轴11，请参阅图2、3所示，是借由活塞(图中未绘出)予以带动，该右曲轴11中央设有一主流道111，该主流道111另设有数个副流道112。另于右曲轴箱盖10上开设一机油流道101，该机油流道101是与主流道111相对应，借此可令机油流入主流道111内。该右曲轴11上依序轴设有一机油滤网113、一轴承114、一凸轮轴驱动齿轮115、一机油泵驱动扣链齿轮116、一轴衬套117、一单向离合器14及一发电机15，其中，该轴衬套117是为一具多孔性的套筒，该单向离合器14上轴设有一启动齿轮盘141，而该机油泵驱动扣链齿轮116是以一驱动扣链118来带动机油泵12运作，上述的轴衬套117是设置于启动齿轮盘141与右曲轴11之间，该机油泵12是设置于右曲轴箱1上，借由驱动扣链118的带动，可令引擎于运转时，将机油加压泵出，使部份机油可由右曲轴箱盖10的机油流道101进入主流道111内，再经由副流道112流至轴衬套117，予以润滑启动齿轮盘141，该启动齿轮盘141是被动启动马达13的齿轮131带动。次请参阅图2所示，该右曲轴11于单向离合器14的外侧设有一发电机15，该单向离合器14是与发电机15固设，该发电机15包含有一线圈组151及一飞轮152，借由该发电机15可提供电源予摩托车其他的电机单元使用；当动启动马达13作动时，即可带动启动齿轮盘141，并借由启动齿轮盘141来带动单向离合器14转动，进而使发电机15及右曲轴11转动，借此可使引擎启动运转。而当引擎运转后该启动齿轮盘141即会与该单向离合器14脱离，亦即该启动齿轮盘141不会随右曲轴11转动而成静止不动状，借此，利用该单向离合器14可防止动力元逆向输出，以免启动马达13等机件的损坏。其中，该右曲轴箱11上固设有一起动齿轮导片16，该起动齿轮导片16一侧是成一U字型，并可将启动齿轮盘141予以夹持包覆，借此，可使启动齿轮盘141的轴向位移被限制在一定的空间内，进而可避免与其他元件产生干涉。

现有的引擎于作动时，请参阅图2、3所示，是由启动马达13的齿轮131带动一减速齿轮17旋转，经由减速齿轮17减速带动启动齿轮盘141旋转，该启动齿轮盘141与单向离合器14可带动发电机15的飞轮152，该飞轮152则可带动右曲轴11转动，进而带动引擎形成启动的动力来源。

现有的引擎借由上述的结构，虽然可达到产生动力的目的，然而，现有引擎为润滑启动齿轮盘141的机油流道101设计过于复杂，使得机油流道101的加工程困难及成本提高。另且该右曲轴11上依序设有机油滤网113、轴承114、凸轮轴驱动齿轮115、机油泵驱动扣链齿轮116、轴衬套117、单向离合器14及发电机15等构件，因此造成右曲轴11的主流道111的成形加工相对困难，亦增加该等构件组立的困难性。此外右曲轴11因同轴设有凸轮轴驱动齿轮115及机油泵驱动扣链齿轮116，使得启动齿轮盘141、单向离合器14及发电机15被迫更向右曲轴116外侧设置，进而使引擎整体的平衡工程更加困难。

有鉴于现有的引擎结构具有上述的缺失，所以，要如何提供一可达到方便组立及降低加工成本的引擎结构，实为目前摩托车制造业者所亟待克服的课题。

【实用新型内容】

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种引擎启动齿轮盘结构。