[实用新型]一种船舶用空调器及其风机安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调器领域，具体而言，涉及一种船舶用空调器及其风机安装结构。

背景技术

随着目前制冷技术应用的日益广泛，针对各种环境的空调器产品应势而生。船舶，尤其是作为载客用的船舶，对于空调的需求自然必不可少。目前市面上存在的船用空调，在制冷系统方面，大都利用了得天独厚的优势——采用海水冷却，这一方面使得机组的结构趋于更紧凑；另一方面也较好地保证了机组的性能。然而，由于船舶上的空间有限，故船舶用空调器离心风机(简称风机)的安装并不能保证拥有一个完全理想的位置。船用空调使用的风机，现行的安装方式一般是在涡壳弧面即与进风面垂直的曲面上设计安装结构，通过安装机构固定于相应的钣金件上。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：风机的出风口朝向被限定，不能很好地适应船舶上各种各样的安装位置条件。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种船舶用空调器及其风机安装结构，能够解决风机的出风口朝向被限定，不能很好地适应船舶上各种各样的安装位置条件的问题。

本实用新型所要解决的技术问题可通过以下技术方案实现：

一种风机安装结构，包括：风机涡壳；第一导流件，固定于风机涡壳侧面的通风口处；第一定位孔，为多个，设置于第一导流件侧面上；机组壳体；第二导流件，固定于机组壳体侧面的通风口处；第二定位孔，为多个，设置于第二导流件侧面上；多个第一定位孔的若干第一定位孔与多个第二定位孔的若干第二定位孔螺接在一起；第一定位孔与第二定位孔的不同连接位置对应风机出风口的不同角度。

优选地，第一导流件为第一导流圈；第二导流件为第二导流圈。

优选地，多个第一定位孔均匀地设置在第一导流圈的圆周上。

优选地，多个第一定位孔为4个。

优选地，多个第二定位孔均匀地设置在第二导流圈的圆周上。

优选地，多个第二定位孔为8个。

在本实用新型的实施例中，还提供了一种船舶用空调器，包括前面任一项所述的风机安装结构。

因为采用了设置于第一导流件侧面上的多个第一定位孔和设置于第二导流件侧面上的多个第二定位孔，且多个第一定位孔的若干第一定位孔与多个第二定位孔的若干第二定位孔螺接在一起，由于第一定位孔与第二定位孔的不同连接位置，使得风机出风口可以适应不同角度的安装条件，所以克服了风机的出风口朝向被限定，不能很好地适应船舶上各种各样的安装位置条件的问题，进而达到了风机涡壳出风口角度可以调节的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了根据本实用新型实施例的一种风机安装结构的风机涡壳结构；

图2示意性示出了根据本实用新型实施例的一种风机安装结构的机组壳体的结构。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

图1至图2示意性示出了根据本实用新型实施例的一种风机安装结构。如图所示，根据本实用新型实施例的一种风机安装结构，包括：风机涡壳10；第一导流件1，固定于风机涡壳10侧面的通风口4处；第一定位孔11，为多个，设置于第一导流件1侧面上；机组壳体20；第二导流件2，固定于机组壳体20侧面的通风口5处；第二定位孔21，为多个，设置于第二导流件2侧面上；多个第一定位孔11的若干第一定位孔与多个第二定位孔21的若干第二定位孔螺接在一起；第一定位孔11与第二定位孔21的不同连接位置对应风机涡壳出风口3的不同角度。例如，第一导流件1为第一导流圈，从风机侧面的通风口4处伸展出第一导流圈，并在其圆周上均匀地制出多个第一定位孔，例如为4个；第二导流件2为第二导流圈，通过在机组本身壳体的钣金件通风口5处伸展出第二导流圈，其大小以能与第一导流圈相配为宜，并在其圆周上均匀地制出多个第二定位孔，例如为8个。安装时，通过将位于风机涡壳上的第一导流圈与机组壳体钣金件上的第二导流圈相配合，调整风机涡壳出风口3的朝向至适合的方向，对中两者的定位孔(定位孔对中的形式有多种，比如说第一定位孔和第二定位孔全部对中，或者第一定位孔的一部分和第二定位孔的一部分对中，为了连接的稳定性和安全性，对中的定位孔越多越好)，再用螺钉进行安装。此外，第一导流件1和第二导流件2的形状不局限于圆圈形，例如可以为正方形、正五边形、正六边形等适合风机涡壳10与机组壳体20实现不同方位配合安装的形状，从而使风机涡壳出风口3角度可以调节，能够满足船舶上各种各样的安装位置条件。