[实用新型]机动车号牌专用固封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固封装置，特别涉及一种机动车号牌专用固封装置。

背景技术

最早的机动车号牌专用固封装置是由一套螺栓及螺母组成，通过它们直接将号牌固定在车体上，此种结构仅具有使用功能，存在美观性差的缺陷。随着，物质生活水平的提高，人们在追求功能的同时越来越注重美观。继而，发展出一种0888型机动车号牌专用固封装置，包括固封扣盖、卡簧、固封底座、螺母及螺栓，其中固封底座为底部有底板四周有壁的壳体、其底板中心设有通孔，通孔内穿过卡簧及螺栓，卡簧的弹簧端伸出底板上表面、另一端钩固在底板的下表面(靠近卡簧的弹簧端为底板上表面)，固封扣盖放置在固封底座中间的缝隙中并通过卡簧的弹簧端固定，螺母与螺栓相配合最终将机动车号牌固定在车身上。由于卡簧是钩固在固封底座的底板上，使得卡簧在使用中的移位造成整个装置的松脱，而且时间久了也会对车身的对应工作面带来钩痕；另外此结构在装配时多数是采用用手工冲压，不仅生产效率低，而且易造成工人的工伤事故进而给生产企业带来负担。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种机动车号牌专用固封装置，具有结构更合理，易于生产装配，减少手工装配工序，降低生产成本，减少工伤事故，有效减少了企业和国家的负担优点。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种机动车号牌专用固封装置，包括固封扣盖、卡簧、固封底座、螺母及螺栓，固封底座为底部有底板且四周有壁的壳体，其底板中心设有通孔，通孔内穿过螺栓；卡簧的一端为弹簧端；所述固封底座的底板上表面沿通孔周缘增设向上的凸台，所述卡簧的弹簧端向中心延伸并形成卡簧座，卡簧座套接在凸台上并形成过盈配合。由于卡簧与固封底座的独特过盈设计，卡簧在使用中不存在移位，解决了整个装置使用的松脱的问题；而且取消了卡簧的钩固式结构，因此时间在久也不会对车身的工作面带来钩痕。另外采用此种结构，生产时仅需要利用热的涨芯就可使卡簧与固封底座的凸台形成过盈配合，特别适合自动化生产，故生产效率高并且不易造成工人的工伤事故，有效减少了企业和国家的负担。

为了增大机动车号牌专用固封装置与机动车安装表面的摩擦力，所述固封底座的底板下表面低于其外缘，底板下表面沿通孔中心均布有棱线。

本实用新型的有益效果是：相比现有技术，本实用新型具有结构更合理，易于生产装配，减少手工装配工序，降低生产成本，减少工伤事故，有效减少了企业和国家的负担优点。

附图说明

图1是本实用新型所述的固封装置的主剖视图；

图2是图1中去掉螺栓和螺母的仰视图。

图中：1固封扣盖，2卡簧、2.1卡簧座，3固封底座、3.1凸台、3.2棱线，4螺母，5螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1-2所示的一种0888型机动车号牌专用固封装置，包括固封扣盖1、卡簧2、固封底座3、螺母4及螺栓5。其中，固封底座3为底部有底板四周有壁的壳体，其底板中心设有通孔，通孔内穿过螺栓5，底板上表面沿通孔周缘设有向上的凸台3.1。卡簧2的弹簧端向内延伸并形成卡簧座2.1，卡簧座2.1套接在固封底座3的凸台3.1上并形成过盈配合。固封扣盖1放置在固封底座3与卡簧2中间的缝隙中、并通过卡簧2的弹簧端固定，螺母4与螺栓5相配合最终将机动车号牌固定在车身上。

为了增大机动车号牌专用固封装置与机动车安装表面的摩擦力，所述固封底座3底板的下表面低于其外缘，底板下表面沿通孔中心均布有外突的棱线3.2。

由于卡簧与固封底座3的独特过盈设计，卡簧在使用中不存在移位，解决了整个装置使用的松脱的问题；而且取消了卡簧的钩固结构，时间在久也不会对车身的工作面带来痕迹。另外采用此种结构，仅需要利用热的涨芯就可使卡簧与固封底座3的凸台3.1形成过盈配合，特别适合自动化生产，故生产效率高并且不易造成工人的工伤事故，有效减少了企业和国家的负担。

经公安部按照公共安全行业标准GA804-2008“机动车号牌专用固封装置”检测，本实用新型所有项目符合标准要求。故本实用新型具有结构更合理，易于生产装配，减少手工装配工序，降低生产成本，减少工伤事故的优点。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。