[实用新型]自行车无刷发电机结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电机，特别是涉及一种自行车无刷发电机结构。

背景技术

请参阅图1所示，系显示在自行车上安装有一小型发电机的示意图，其主要于自行车11的前叉管111适当位置处通过多个连接元件12固设有一发电机13，该发电机13内设有一可枢转的转轴131，该转轴131外露的一端设有一摩擦轮14，同时该摩擦轮14与自行车的轮圈112侧轮面接触，当自行车11行进而车轮转动时，该轮圈112同时利用其侧轮面与摩擦轮14的摩擦接触关系而带动该发电机13的摩擦轮14转动，使发电机13开始运转产生电力，该电力则可供应自行车11车灯所需的电力，藉以提高骑乘自行车的安全性。然而，该发电机13于实际使用状况仍具有须立即改善的缺陷：

由于该发电机13的转轴131系露出于本体132的两端，且该本体132一端系呈开放状，使转轴131上的线圈133外露，因此，外界的灰尘很容易进入本体132内部，而影响本体132内部各构件间的电性连结关系，最终降低该发电机13的使用寿命，另一方面，该转轴131上的线圈133是直接与外界空气接触，而空气中皆含有些许的水气，因此转轴131上的线圈133很容易产生氧化、生锈，而同样降低该发电机13的使用寿命。

据此，如何能开发出一种自行车无刷发电机其可解决上述的缺陷，即为本案创作的动机。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车无刷发电机结构，其主要将发电机设计成封闭状，仅使其转轴一端露出于发电机的结构设计，降低外界灰尘与水气进入发电机内的可能性，藉以提高该发电机的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型自行车无刷发电机结构，其包含有一壳体，其具有一容置槽，该容置槽的槽底面具有一槽穴；一第一轴承，其具有相对枢转的内枢部与外枢部，该外枢部系嵌设于该壳体的槽穴；一转轴，其具有第一轴段与第二轴段，该第一轴段的外径大于该第二轴段的外径，该第一轴段系位于该壳体容置槽内，且插设于该第一轴承的内枢部，该第二轴段系外露于该壳体之外；一封盖，其系与该壳体盖合且封闭该容置槽，同时供该转轴的第二轴段穿出；一第二轴承，其具有相对枢转的内枢部与外枢部，该外枢部系嵌设于该封盖内，该内枢部系套设于该转轴的第二轴段；一磁性转子，其系固设于该转轴的第一轴段而位于该壳体的容置槽，且该磁性转子与该第一轴段之间具有一磁场区；一定子，其外部设有线圈，该定子系部份嵌置于该封盖，且呈不接触的状态套置于该转轴的第一轴段，同时该线圈位于该磁场区内。

本实用新型主要将发电机设计成封闭状，仅使其转轴一端露出于发电机的结构设计，降低外界灰尘与水气进入发电机内的可能性，藉以提高该发电机的使用寿命。

有关本实用新型为达成上述目的，所采用的技术、手段及其他功效，兹举一较佳可行实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是习知自行车上安装有一小型发电机的示意图；

图2是图1中圆形区域B的局部放大图；

图3是本实用新型的剖视示意图；

图4是本实用新型的使用状态示意图；

图5是图4中圆形区域C的局部放大图。

图中附图标记为：11-自行车；111-前叉管；112-轮圈；12-连接元件；13-发电机；131-转轴；132-本体；133-线圈；14-摩擦轮；20-壳体；21-容置槽；211-结合凸部；22-槽穴；31-第一轴承；311-内枢部；312-外枢部；32-第二轴承；321-内枢部；322-外枢部；40-转轴；41-第一轴段；411-端面；42-第二轴段；43-摩擦轮；50-封盖；51-第一嵌槽；52-第二嵌槽；53-穿孔；54-结合凹部；60-磁性转子；61-转轴轴套；62-磁铁环；70-定子；71-线圈；72-头部；73-身部；74-贯孔；81-连接元件；82-自行车；821-前叉管；822-轮圈；A-磁场区。

具体实施方式

首先请配合参阅图3所示，本实用新型实施例所提供的一种自行车无刷发电机结构，其主要系由一壳体20、一第一轴承31、一转轴40、一封盖50、一第二轴承32、一磁性转子60以及一定子70所组成，其中：

该壳体20，其具有一容置槽21，该容置槽21的槽底面具有一槽穴22，另外，该容置槽21槽口处具有一结合凸部211。

该第一轴承31，其具有相对枢转的内枢部311与外枢部312，该外枢部312系嵌设于该壳体20的槽穴22。