[实用新型]气控液压系统装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油田抽汲作业时使用的液压抽吸防喷盒的气控液压系统装置。

背景技术

目前油田抽吸作业所使用较先进的防喷盒主要是液压控制，既然是靠液压控制就需要液压传动；由于油田井口作业的特殊环境，火灾是最大的安全隐患，所以在油田井口对能产生火源的装置的使用控制极为严格；液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(发动机或马达)把液体压力能转换为机械能，这样就需要发动机或马达来驱动，而发动机或马达来驱动在井口使用是有严格要求，所以液压抽吸防喷盒的使用只能通过人工打压来驱动，这样就工作量比较大、效率也低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，因地制宜利用机车打气泵压缩空气为动力源，提供一种靠气泵带动液压，结构简单、设计科学、操控方便的液压抽吸防喷盒的气控液压系统装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种气控液压系统装置，包括气控液压装置1、双向气阀3、手动液压泵4，气控液压装置1中包含有气缸11和液压缸22，气缸后挡板7、气缸前挡板8、四根并列的拉杆10和液压缸挡板9依次固定连接构成一个竖向框架，气缸11安装在气缸后挡板7上，在气缸前挡板8和气缸后挡板7上分别设有与气缸11连通的气孔I12和气孔II13，气孔I12和气孔II13通过气管14分别与双向气阀3的两出气口15连接，双向气阀3的进气口16通过气管与气泵2的出气口17连接，气缸11中包含有气缸活塞18，气缸活塞18的气缸活塞杆19穿过气缸前挡板8与液压缸的液压缸活塞杆20a通过联轴器21连接，液压缸22的底部安装在液压缸挡板9的液压缸座23上，液压缸22上设有油孔24，油孔24通过油管与液压抽吸放喷盒连接。另外油孔还可以通过油管25与手动液压泵4上的一个三通管上的一个出油口连接，手动液压泵4上的三通管的另一个出油口通过油管与液压抽吸放喷盒连接。

进一步地，在气泵与双向气阀之间的气管上设有气压表。

本实用新型液压抽吸防喷盒的气控液压系统装置，利用机车打气泵压缩空气为动力源，给气后由双向气阀控制压缩空气进入气缸，由气缸活塞推动液压缸活塞产生的压力，液压缸进油口连接手动液压泵，一泵两用，即可给气控打压供油，又可脱离气控，手动打压供油，高压油进入防喷盒内推动活塞工作，本使用新型结构合理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型气控液压装置示意图。

图3为本实用新型手动液压泵结构示意图。

其中：1气控液压装置，2气泵，3双向气阀，4手动液压泵，7气缸后挡板，8气缸前挡板，9液压缸挡板，10拉杆，11气缸，12气孔I，13气孔II，14气管，15出气口，16进气口，17出气嘴，18气缸活塞，19气缸活塞杆，20液压活塞，20a液压缸活塞杆，21联轴器，22液压缸，23液压缸座，24油孔，25油管，28三通管，29气压表，30手动泵，31打压手柄，32油箱，33油压表，34液压开关，35手把座。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种液压抽吸防喷盒的气控液压系统装置，它主要包括气控液压装置1、双向气阀3、手动液压泵4，气控液压装置1包括液压装置和气压装置，液压装置和气压装置分别安装在“日”字型框架的上口和下口内，“日”字型框架由气缸后挡板7、气缸前挡板8和液压缸挡板9与四根拉杆10固定连接构成，气压装置的气缸11安装在气缸后挡板7上，在气缸前挡板8和气缸后挡板7上分别设有气孔I和气孔II，且与气缸11连通，气孔I和气孔II通过气管14分别与双向气阀3的两出气口15连接，双向气阀3的进气口16通过气管14与气泵2的出气嘴17连接，气缸活塞18的气缸活塞杆19穿过气缸前挡板8与液压装置5的液压缸活塞杆20a通过联轴器21连接，液压缸22的底部安装在液压缸挡板9的液压缸座23上，液压缸22上设有油孔24；油孔24通过油管25与手动液压泵4的一个出油口连接。手动液压泵4的另一出油口又通过油管与液压抽吸防喷盒连接(图中未示出)；两个出油口通过一个三通管28与手动液压泵4连接；在气泵2与双向气阀3之间的气管上设有气压表29。