[实用新型]脚踏车控向轴伸缩结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车控向轴伸缩结构，与脚踏车有关，尤其指可以应用于脚踏车把手高度的调整，并且有快速止扣、快速松开的结构，方便、安全可靠的一种脚踏车控向轴伸缩结构。

背景技术

传统的脚踏车无法作调整脚踏车把手的高度，只能由款式作挑选(淑女型或跑车型)，脚踏车把手的高度，无法任意调整，或者由脚踏车轮子尺寸的选择，来决定脚踏车把手的高度，此脚踏车把手的高度都为一定高度，然而人体身高不一，除了选脚踏车款式、轮子尺寸外，更应选择把手的高度，以因应每人身长、手长，或因应骑者随时的应变作坐姿或趴姿；

骑脚踏车时，主要用力的肌肉群是在下肢，及上半身也必须持续用力，来维持身体稳定，尤其是肩膀、颈部的肌肉；所以，长时间骑脚踏车，也可能造成肩膀、上臂及颈部的僵硬不适，坐姿的脚踏车运动会增加椎间盘压力，使背痛症状更明显，尤其某些把手较低的脚踏车，会让骑士的身体前倾，增加腰部屈度，更容易让背痛的症状出现及加剧，太低的手把会让骑士的身体姿势变成前弯姿，为了让视线保持一直线，颈部会成仰角姿，因此颈部后侧的肌肉容易感到疲劳，而出现酸痛症状，适当的手把高度为让肩膀放松且肘关节略成直角的弯曲角度；

拆卸式脚踏车虽可作把手的组装，应用转折方式组合，或者伸缩方式，但其调整把手高度并不方便，必需多道步骤，非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种脚踏车控向轴伸缩结构，其可以快速方便调整把手的高度、可靠安全外，尚可更快速作扣合的动作，以更方便调整把手的高度。同时，可于行驶中作调整把手的高度，无需停驶。

本实用新型一种脚踏车控向轴伸缩结构，其是在脚踏车前叉上方有一主轴管及一把手接管，控向轴伸缩结构主要系架设在主轴管上，其包含有：

一定位组件及一紧迫组件，定位组件及紧迫组件定位于主轴管顶端，紧迫组件为一扣环，扣环可快速缩小或扩大扣环内径，并扣环推动定位组件，该主轴管内定位一螺管；

一螺杆，螺杆旋入于螺管内，螺杆顶部有一旋转头；

一伸缩轴，螺杆位于伸缩轴内，并螺杆与伸缩轴相枢接，且螺杆与伸缩轴可穿入于主轴管内，该伸缩轴设有一定位槽，定位组件入于定位槽内，伸缩轴一位置接设该把手接管；

据此，以紧迫组件将定位组件紧迫卡掣或松开于伸缩轴的定位槽内，当定位组件松开时，可旋转该旋转头，使螺杆上下位移，以连动伸缩轴调整高度，达到更加方便快速调整伸缩轴的目的。

其中，该伸缩轴的定位槽设于伸缩轴表面，为轴向设置，该定位组件一端为一卡掣块，卡掣块入于定位槽内，另一端表面为螺纹，以结合一螺帽。

其中，该紧迫组件的扣环有一开口，开口处枢接一可以缩小或扩大扣环的内径的偏心把手。

其中，该扣环径向位置设有一供定位组件穿入的螺孔。

其中，该螺管底部设有一凸环，该主轴管内设有一内环，凸环固定于内环上。

一种脚踏车控向轴伸缩结构，其优点及功效在于：本实用新型可以快速方便调整把手的高度、可靠安全，且可快速作扣合的动作，更方便调整把手的高度。同时，本实用新型可于行驶调整把手的高度，无需停驶。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解示意图。

图2为本实用新型调高把手的剖面示意图。

图3为本实用新型紧迫组件将定位组件扣住伸缩轴的剖面示意图。

图4为本实用新型调低把手的剖面示意图。

图中具体标号如下：

10主轴管      101螺纹       102内环

11挡环        20定位组件    21卡掣块

22螺纹        23螺帽        30紧迫组件

31扣环        311螺孔       312开口

32偏心扳手    40伸缩轴      401定位槽

41螺杆        411旋转头     42螺管

421凸环       50把手接管    51把手

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的说明。