[实用新型]活塞式储能弹簧制动气室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞式储能弹簧制动气室。

背景技术

汽车行驶在环境比较恶劣的路面，如未完工的公路、沙石路、泥路等，或行驶在灰尘比较多的环境，如水泥厂、矿厂、工地等，在汽车需要制动时，市场上的活塞式储能弹簧制动气室的停车制动腔的进排气都采用外循环式，且防尘装置简单，工作效率低，容易吸进泥沙及灰尘等杂质，造成气室早期失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种活塞式储能弹簧制动气室，以克服现有原气室防尘装置因泥沙及灰尘等的原因造成气室早期失效、工作效率低的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种活塞式储能弹簧制动气室，包括中体、缸体、上盖和防尘装置，所述中体的一端与上盖通过卡箍连接，中体的另一端通过螺栓与缸体连接，所述缸体内设有弹簧，弹簧上设有活塞，活塞与缸体之间设有Y型密封圈，所述防尘装置通过螺母焊接在缸体的底部，缸体的底部位于螺母焊接处设有气孔，所述螺母的凹槽内设有填充物，填充物上设有护套。

本实用新型的有益效果为：由于充分过滤掉了空气中的泥沙及灰尘等杂质，从而使缸体、活塞、弹簧不易因锈蚀拉毛等原因而早期失效，Y型密封圈也不会因泥沙等杂质的进入而产生早期磨损的情况，从而延长了气室的寿命，保证了行车安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例的活塞式储能弹簧制动气室的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的活塞式储能弹簧制动气室上防尘装置的局部放大图。

图中：

1、缸体；2、中体；3、上盖；4、弹簧；5、活塞；6、Y型密封圈；7、气孔；8、防尘装置；81、螺母；82、护套；83、填充物；9、螺栓；10、卡箍；11、腔体；12、腔体；13、腔体。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种活塞式储能弹簧制动气室，包括中体2、缸体1、上盖3和防尘装置8，所述中体2的一端与上盖3通过卡箍10连接，中体2的另一端通过螺栓9与缸体1连接，所述缸体1内设有弹簧4，弹簧4上设有活塞5，活塞5与缸体1之间设有Y型密封圈6，所述防尘装置8通过螺母81焊接在缸体1的底部，缸体1的底部位于所述螺母81焊接处设有气孔7，所述螺母81的凹槽内设有填充物83，填充物83上设有护套82。

具体使用时，在汽车需要制动时，从中体2的停车进气孔向腔体12充入压缩空气，通过活塞5的运动压缩弹簧4，排气则释放弹簧4，从而实现停车制动或解除停车制动，当活塞5运动时，腔体11需要补充或排出空气，这些空气则通过防尘装置8来过滤其中的泥沙及灰尘等杂质，保证有洁净的空气进入气室腔体11，从而保证气室的制动效率及使用寿命，从中体2的行车进气孔向腔体13充入压缩空气，可实现行车制动，排气则解除行车制动。