[发明专利]电解天车气动旋转吊钩

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电解铝生产的电解多功能天车出铝小车的具有绝缘和旋转功能的吊钩。

背景技术

电解多功能天车出铝车小车的主要功能是吊着真空抬包进行出铝作业。由于该作业的特殊性，要求出铝小车的吊钩既能旋转还要绝缘。现有技术采用电机减速机-绝缘结构-吊钩的方式实现绝缘并旋转。这种方式所需的绝缘结构复杂，且电机的工作特性不适用于抬包旋转这种以过载和堵转为主的工况。另外，电机和吊钩之间通常只有一道绝缘，一旦意外失效，将导致几十万安的直流电串入电机的供电回路，构成巨大的安全隐患。如果在电机和吊钩间设置两道绝缘，则吊钩系统的结构过于复杂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种电解天车气动旋转吊钩，该吊钩结构简洁、绝缘效果好、工作可靠并易于维护，以克服现有技术存在的绝缘结构复杂，且电机的工作特性不适用于抬包旋转这种以过载和堵转为主的工况等不足。

本发明是这样构成的：吊钩的上端通过螺纹和异型螺母连接，异型螺母的下端面与轴承连接，异型螺母与轴承安装在吊钩座的内腔里，轴承的下端面与吊钩座连接；异型螺母的顶面连接卡轴，卡轴的上半部分与减速箱低速端连接；减速箱的另一端和力矩臂连接，力矩臂支撑在吊钩座上，减速箱的高速端连接气马达

异型螺母外圆周与吊钩座的内腔壁之间有轴套，异型螺母的下段侧部套在轴套的内圈中作径向定位。

异型螺母外圆周与吊钩座的内腔壁之间的轴套可以采用滚动轴承代替。

卡轴的下部有凸出的卡头，卡头嵌进吊钩上端的凹槽中，使吊钩和异型螺母之间的螺纹联结不会产生松动。

卡轴下部的卡头和异型螺母的凹槽之间的嵌接形式采用上下两截半圆柱的相互扣合。

卡轴的上半部分是一段圆轴，装在减速箱低速端的空心轴中。

工作时，由气马达输出高转速的扭矩，通过减速箱减速后传到卡轴和吊钩，即实现了吊钩旋转的目的。

本发明采用气马达代替电机，不必再担心绝缘的问题。取消了绝缘结构之后，吊钩组的结构简洁、可靠并易于维护。电解天车上原本就配有空压机，不需另行配置气源，另外气马达的工作特性十分适合驱动大转动惯量的物体，能够长时间工作在堵转情况。

附图说明

图1为本发明的结构示意图、主视图；

图2为本发明的结构示意图、侧视图。

具体实施方式

本发明的实施例：如附图所示意，吊钩8的上端通过螺纹和异型螺母4连接。异型螺母4装在轴承7上。轴承7装在吊钩座6的内腔。异型螺母4的下段侧部套在轴套5的内圈中作径向定位。轴套5的外圈固定在吊钩座6的内腔里。异型螺母4的顶面连接有一个卡轴3。卡轴3的下部有凸出的卡头，卡头嵌进吊钩8上端的凹槽中，使吊钩8和异型螺母4之间的螺纹联结不会产生松动。卡轴3的上半部分是一段圆轴，装在减速箱2低速端的空心轴中。减速箱2的另一端和力矩臂9连接。力矩臂9又支撑在吊钩座6上，为固定连接方式(采用焊接结构)。减速箱2的高速端装有气马达1。

附图中轴套5也可以是一个滚动轴承。

卡轴3和异型螺母4之间的卡头和凹槽的嵌接形式也可以换用上下两截半圆柱的相互扣合。

力矩臂9也可以支撑在附图之外的别的零部件上，只要能固定即可。