[发明专利]嵌埋式磁铁碳环汽封有效
申请号: | 200910309363.2 | 申请日: | 2009-11-06 |
公开(公告)号: | CN101694165A | 公开(公告)日: | 2010-04-14 |
发明(设计)人: | 刘殊一;刘子亘;戴振勇;王雷 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所 |
主分类号: | F01D11/00 | 分类号: | F01D11/00;F16J15/53 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 朱永林 |
地址: | 150036 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 嵌埋式 磁铁 碳环汽封 | ||
技术领域
本发明涉及一种磁铁碳环汽封。
背景技术
现行背压式工业汽轮机多应用于负压系统的工作环境,一般采用碳环汽封作为端汽封,该结构由多瓣碳环构成,外面用拉伸弹簧紧箍,用锁扣等零件定位。因碳环汽封组件为水平方向布置,为防止碳环自身重量下垂而用薄的不锈钢板制成环箍并用螺钉固紧。运用此结构形式蒸汽沿转子轴径表面向外泄露的途径受到了碳环汽封的阻隔,减少蒸汽直接的泄漏量。而由于碳环汽封与汽封套之间存在间隙,汽流可通过碳环汽封与汽封套之间的间隙绕过碳环汽封间接向外泄露,现行工业汽轮机多存在上述弊病,造成运行时漏气损失较大,同时对工业汽轮机的工作环境造成了较大的影响。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有的碳环汽封与汽封套之间存在蒸汽间接泄露的问题,进而提供一种嵌埋式磁铁碳环汽封。
本发明的技术方案是:嵌埋式磁铁碳环汽封由碳环、多个磁铁和与磁铁的数量一致的定位螺塞组成,所述碳环的一端面上沿碳环的圆周方向开有与磁铁的数量相一致的沉孔,每个沉孔内嵌入安装有一个磁铁,每个磁铁通过一个定位螺塞固定在沉孔内。
本发明与现有技术相比具有以下效果:本发明减少了蒸汽的间接泄漏量,从而减少了背压式工业汽轮机运行时的漏气损失,同时改善了背压式工业汽轮机的工作环境,使背压式工业汽轮机的端汽封的漏汽量减少到零。
附图说明
图1是本发明的主视局部剖视图,图2是图1的D D剖视图,图3是本发明的应用原理图(图中的空心箭头为蒸汽间接泄露路径,实心箭头为蒸汽直接泄露路径)。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1~图2说明本实施方式,本实施方式的嵌埋式磁铁碳环汽封由碳环1、多个磁铁2和与磁铁2的数量一致的定位螺塞3组成,所述碳环1的一端面上沿碳环1的圆周方向开有与磁铁2的数量相一致的沉孔1-1,每个沉孔1-1内嵌入安装有一个磁铁2,每个磁铁2通过一个定位螺塞3固定在沉孔1-1内。
具体实施方式二:结合图1说明本实施方式,本实施方式的磁铁2的数量为10~16个。如此设置,磁铁的吸附能力更好。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三:结合图1说明本实施方式,本实施方式的磁铁2的数量为12个。如此设置,磁铁的吸附能力更好。其它组成和连接关系与具体实施方式二相同。
具体实施方式四:结合图2说明本实施方式,本实施方式的磁铁2为铁氧体磁铁。如此设置,耐温性能好,价格低廉,尤其适合于汽轮机汽封漏气温度低于200℃的汽封。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。
具体实施方式五:结合图2说明本实施方式,本实施方式的磁铁2为铝镍钴磁铁。如此设置,具有最低可逆温度系数,工作温度可高达600℃以上,尤其适合于汽轮机汽封漏气温度高于200℃的汽封。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。
具体实施方式六:结合图1说明本实施方式,本实施方式的碳环1为由两个半环相对接组成的双瓣碳环。如此设置,结构更为合理。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。
具体实施方式七:结合图1说明本实施方式,本实施方式的两个半环通过两个螺栓4固定连接。如此设置,结构更为合理。其它组成和连接关系与具体实施方式六相同。
本发明的碳环汽封的工作原理如下(参见图1~图3):本发明在碳环内部周向嵌入多个磁铁并用螺塞定位,使碳环由于高性能磁力的作用吸附于汽封套5的碳环槽来汽一侧5-1(见图3),减少蒸汽间接的泄漏量,碳环自身阻隔了蒸汽沿转子轴径表面向外泄露的途径,使背压式工业汽轮机的端汽封漏汽量减少到零。
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