[发明专利]一种降压式自动放水阀侧面安装机构的设计方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，特别涉及低地板公交储气筒中断布置时一种降压式自动放水阀侧面安装机构的设计方法。

背景技术

低地板公交客车，对于整车底盘布置来说，由于其局部空间有限，往往将储气筒安装在整个车架中断，而储气筒底部安装有自动放水阀，这样，中断的离地间隙会更小。整车在行驶过程中，如果道路出现坑洼处，很容易将底部放水阀碰坏，产生整个底盘漏气，制动会突然失效，这样整车安全隐患将大大提高。

发明内容

本发明的目是解决低地板公交放水阀离地间隙较小的一种安装机构。此种安装机构，在不改变气筒任何尺寸及安装形式的基础上，利用自动放水阀靠系统压力降而排污的原理，将放水阀移至气筒侧面，提高整车通过性，并确保放水的方便性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种降压式自动放水阀侧面安装机构的设计方法，它包括储气筒及装在储气筒和装在其端口上的自动放水阀，其特征是：通过深入储气筒内的钢管，一端在内凹型堵头的凹槽内；一端通过过渡接头与带锁紧螺母的卡套式直通接头形成卡套式连接，并达到密封，过渡接头同时通过件螺纹与储气筒连接并密封，带锁紧螺母的卡套式直通接头则通过螺纹与连接接头连接并密封。

所述的钢管在储气筒的内部，一端置于内凹型堵头的凹槽内，一端与储气筒外的过渡接头、带锁紧螺母的卡套式直通接头同时连接，过渡接头与储气筒连接。

所述的带锁紧螺母的卡套式直通接头一端与过渡接头连接并与钢管密封，一端则与连接接头连接，而连接接头的另一端则与自动放水阀连接。

本发明的有益效果：通过改变储气筒放水阀的安装位置，以及利用自动放水阀的放水机理，从而实现侧面放水的功能和安装，这样的安装方式，不仅解决了气筒的空间布置紧凑，而且使自动排污得到有效利用。

采用自动放水阀侧面安装机构，此种自动放水阀侧面安装机构主要利用卡套式管接头的密封效果，将标准用的连管螺母进行从新设计，使其不仅实现内部卡套式密封，而且能达到外部螺纹密封。这样可以将钢管深入气筒内部，并能形成有效的密封，并使得储气筒端部的密封和外部自动放水阀安装接机构的密封性能得到保证，从而确保自动放水阀有效正常工作。

附图说明

下面结合实施例附图对本发明做进一步说明。

图1是自动放水阀侧面安装机构的安装图；

图2是图1的分解图。

图中：1、储气筒；2、钢管；3、过渡接头；4、带锁紧螺母的卡套式直通接头5、连接接头；6、自动放水阀；7、内凹型堵头。

具体实施方式

实施例如图1所示，该自动放水阀侧面安装机构包括储气筒1及装在储气筒1和装在其端口上的自动放水阀6，深入储气筒1内的钢管2，一端在内凹型堵头7的凹槽内，一端通过过渡接头3与带锁紧螺母的卡套式直通接头4形成卡套式连接，并达到密封，过渡接头3同时通过件螺纹与储气筒1连接并达到密封，带锁紧螺母的卡套式直通接头4则通过螺纹与连接接头5连接并达到密封，带锁紧螺母的卡套式直通接头4上的缩紧螺母在其密封的同时，又调整连接接头5的方向，使得自动放水阀6的安装始终垂直于地面。

本实施例中钢管2在储气筒1的内部，一端置于内凹型堵头7的凹槽内，一端与储气筒1外的过渡接头3、带锁紧螺母的卡套式直通接头4同时连接，而过渡接头3则本身与储气筒1连接。

通过图2可以更清楚的了解本发明。自动放水阀6安装在连接接头5的底部，连接接头5为90度两通接头，连接接头5水平接头与带锁紧螺母的卡套式直通接头4连接，带锁紧螺母的卡套式直通接头4装于过渡接头3上，钢管2整体在筒内，钢管2内外镀锌，钢管2一端则通过过渡接头3并由带锁紧螺母的卡套式直通接头4压紧密封，另一端则深入内凹型堵头7的凹槽内，当储气筒内部有污水时，污水在凹槽的液面高度侵没钢管2的端口，系统如果出现压力降，自动放水阀6便会起作用将筒内污水排出。

以上的自动放水阀侧面安装机构的整体设计，在客车底盘的安装过程当中，可提前按总成将其进行分装，然后在储气筒装配时，再将其整体安装在车架的具体位置即可。