[发明专利]双绳牵引无极绳连续牵引系统

说明书

技术领域

本发明涉及无极绳连续牵引系统。

背景技术

中国授权公告号是1093836C的发明专利说明书公开了一种连续牵引车，它由无极绳绞车、钢丝绳张紧装置、梭车、压绳装置、托绳轮、轨道、钢丝绳、尾轮组成。目前经连续牵引车运输的器材重量逐渐增加，例已有超过40T的液压支架在使用，而且液压支架的运输也从解体运输发展到整体运输，整体运输不但使运输时间大大缩小，也使支架的运输过程更安全，所以对无极绳绞车的牵引力要求也越来越高。国内现有的无极绳绞车是单绳牵引，其牵引力都在90KN以下，运输大吨位的煤矿辅助器材有一定的困难。另外，由于在加大无极绳绞车的功率后，无极绳绞车的占地面积、体积、重量都有所增加，而目前的无极绳绞车都是整体式的，不方便无极绳绞车从地面搬运到井下。

发明内容

本发明的目的在于提出一种能增大牵引力、方便从地面搬运到井下、并运行平稳的双绳牵引无极绳连续牵引系统。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：

本发明包括主轨道、无极绳绞车、牵引钢丝绳，钢丝绳张紧装置、梭车以及处于系统尾部的尾轮；其中无极绳绞车具有底座，底座上设有隔爆电机、减速器、与减速器连接的制动器以及两对轴承座，两对轴承座分别支撑主动轴和从动轴，主动轴和从动轴上分别设有小齿轮和大齿轮；所述梭车包括梭车架和固定在梭车架两端的压绳楔块组件，梭车架的两端各设有碰头；所述的牵引钢丝绳为并排设置的两组牵引封闭钢丝绳；所述无极绳绞车的底座包括动力部底座和驱动部底座，两者之间由连接件可拆连接，所述两对轴承座固定在驱动部底座上，所述隔爆电机、减速器和制动器固定在动力部底座上，所述主动轴与所述减速器输出轴之间由联轴器连接，所述从动轴上设有处于大齿轮两侧且相同的绳衬，所述驱动部底座两端各设有两对导绳轮；所述钢丝绳张紧装置由4个重锤式钢丝绳张紧单元对称设置而成；所述梭车两端的压绳楔块组件各是一对；两组牵引钢丝绳尾部设有包括上述尾轮在内的尾轮平衡装置，两组牵引钢丝绳同步运行带动梭车移动。

所述尾轮平衡装置还包括处于系统尾部的并列设置的两小车导轨，两小车导轨上各设有一平衡小车，平衡小车具有小车架，小车架的中间设有竖向的绳轮轴，绳轮轴上连接有绳轮，两组牵引钢丝绳分别通过对应平衡小车绳轮的绳槽，小车架的前后两端各设有穿绳轴和两车轮轴，每车轮轴上连接有车轮，一钢丝连接绳通过尾轮绳槽，其两端分别连接在两平衡小车的穿绳轴上。

所述尾轮平衡装置的平衡小车上设有卡轨器，所述卡轨器具有轴承座和卡头，卡头具有轴体，轴承座连接有支架，支架固定在平衡小车架上，轴承座内设有两轴承，卡头的轴体插入两轴承中，卡头处于所处轨道的外侧面中部凹槽中。

所述尾轮由系统固定钢丝绳固定于尾轮水泥基础上。

所述梭车的梭车架设有四组独立的车轮总成，每组车轮总成包括摆动架，摆动架的前后两端各设有轮轴，每轮轴上动连接一行走轮，摆动架上且处于两轮轴的上方设有偏向其中一轮轴的梭车轴，摆动架通过梭车轴连接在梭车架上。

所述梭车的摆动架由内侧板、外侧板和连接内、外侧板的撑杆组成；所述梭车轴由固定在摆动架内侧板与外侧板之间的上轴承座内的轴承支承，轮轴各由固定在摆动架内侧板与外侧板之间的下轴承座内的轴承支承。

所述钢丝绳张紧装置向着系统尾部的方向在主轨道上设有导绳轮组。

所述主轨道上设有压绳轮组和托绳轮组。

所述主轨道连接有分轨岔道，在主轨道上且进入分岔轨道前设有过岔轮组。

本发明具有如下积极效果：1、本发明采用双绳牵引，双牵引钢丝绳能承受大牵引力，达到煤矿辅助运输中对大牵引力的要求。2、本发明的绞车为分体式，可方便的解体成牵引部和驱动部，钢丝绳张紧装置是4个重锤式钢丝绳张紧单元，绞车和钢丝绳张紧装置都利于从罐笼下井和井下安装。3、在整个系统中就要求两根牵引钢丝绳的张紧力要平衡，否则的话，梭车可能在运输过程中发生掉道现象，本发明设置尾轮平衡装置，可以自动平衡两根牵引钢丝绳的张紧力，保证牵引车平稳运行。4、本发明的梭车为四组独立的可自由偏心摆动的车轮组，在工作时所有的车轮都与轨道接触，防止梭车在运输过程中掉道。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1是本发明的示图；

图2是无极绳绞车示图；

图3是钢丝绳张紧单元示图；

图4是图3的俯视图；

图5是梭车示图；

图6是图5的俯视图；

图7是梭车车轮总成示图；

图8是图7的俯视图；