[发明专利]一种风力发电机轮毂锁紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮毂锁紧装置，尤其涉及一种风力发电机轮毂锁紧装置。

背景技术

对风力发电机的轮毂和叶片进行维护时，必须将轮毂锁住。现有单轴承直驱风力发电机组主要是通过设于主轴承上的一套液压锁紧装置锁定轮毂：液压锁紧装置的液压锁紧销穿过液压锁紧装置的制动盘上的通孔，插入液压锁紧装置的制动环的支座孔中，实现对轮毂的锁定。目前，对轮毂的锁紧操作主要是通过手动操作来实现。当轮毂转到某位置，需对其锁紧时，首先，必须人工判断制动盘上的通孔与制动环上的支座孔是否对齐，对齐后才能将液压锁紧销插入；且由于人工很难准确把握液压锁紧销插入的时刻，如果错过了插入时机，则必须当轮毂再次转到该位置时，重复上述操作。这种锁紧轮毂的方法既费时又费力。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种操作简单，对位准确，省时省力的风力发电机轮毂锁紧装置。

本发明的技术方案是：其包括制动盘、制动环、锁紧销，还设有液压系统，所述制动环的上表面设有凸台、锁紧支撑，锁紧支撑的上方设有液压缸，液压缸内壁上设有油孔I、油孔II，制动盘设于凸台和锁紧支撑的中部环之间，在锁紧支撑的中部环上设有信号检测器I，在制动环上与信号检测器I相同的径向位置设有检测信号器II，在制动盘沿圆周方向上与信号检测器I相同的径向位置开有n个对位小孔，对位小孔数量n与风机的叶片数m的关系为n＝2m+1，能上下往复运动的锁紧销设于液压缸中，锁紧支撑的中部环、制动盘和凸台上均开有与锁紧销尺寸大小相适应的销孔，液压系统安装在机舱内，液压系统接有油管I、油管II，油管I与油孔I连接，油管II与油孔II连接。

本发明对轮毂的锁紧操作由于有信号检测的保证，从而可确保锁紧销的插入准确无误。

附图说明

图1为本发明一实施例与主轴承组装后的主视图；

图2为图1所示实施例制动盘小孔布置图；

图3为操作面板放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。

参照附图，本实施例包括制动盘3、制动环13、锁紧销8，还设有液压系统15，所述制动环13的上表面设有凸台11、锁紧支撑4，锁紧支撑4的上方设有液压缸5，液压缸5内壁上设有油孔I 6、油孔II 7，制动盘3设于凸台11和锁紧支撑4的中部环18之间，在锁紧支撑4的中部环18上设有信号检测器I 9，在制动环13上与信号检测器I 9相同的径向位置设有检测信号器II 12，在制动盘3沿圆周方向上与信号检测器I 9相同的径向位置开有7个对位小孔10，能上下往复运动的锁紧销8设于液压缸5中，锁紧支撑4的中部环18、制动盘3和凸台11上均开有与锁紧销8尺寸大小相适应的销孔，液压系统15安装在机舱内，液压系统15接有油管I 16、油管II 17，油管I16与油孔I 6连接，油管II 17与油孔II 7连接，为了准确轻松地实现轮毂的自动锁定和松开，操作面板14安装在设于机舱内的控制柜上，操作面板14上设有方便锁定定位的7个按钮。

参照图2，制动盘3上设有7个对位小孔10，7个对位小孔10分别为起始对位小孔I 10-1、小孔II 10-2、小孔III10-3、小孔IV10-4、小孔V10-5、小孔VI10-6、小孔VII10-7，其中小孔II 10-2、小孔III10-3、小孔IV10-4、小孔V10-5、小孔VI10-6、小孔VII10-7分别对应叶片I、叶片II、叶片III的水平和垂直位置。起始对位小孔I 10-1与小孔II 10-2间隔60度，小孔II10-2与小孔III10-3相隔90度，小孔III10-3与小孔IV10-4相隔30度，小孔IV10-4与小孔V10-5相隔90度，小孔V 10-5与小孔VI10-6相隔30度，小孔VI10-6与小孔VII10-7相隔90度。

参照图3，操作面板14上的7个按钮分别为控制叶片I制动在水平方向的按钮I 19-1、控制叶片I制动在垂直方向的按钮II 19-2、控制叶片II制动在水平方向的按钮III19-3、控制叶片II制动在垂直方向的按钮IV19-4、控制叶片III制动在水平方向的按钮V 19-5、控制叶片III制动在垂直方向的按钮VI19-6和复位按钮VII19-7。