[发明专利]一种用于轮胎翻新修补填充胶料的冷料挤胶枪

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎翻新修补设备，特别是涉及一种轮胎翻新、修补过程中用于破损洞 口胶料填补的冷料挤胶枪。

背景技术

随着我国经济的不断增长，公路汽车承担着相当大的货运任务，城市汽车保有量的持续 增长，汽车轮胎的使用量和消耗量也随之快速增加，对于轮胎胎体的翻新再利用，不但可以 节约橡胶和金属资源，还能避免轮胎废弃造成环境的污染，轮胎翻新具有及其巨大的经济和 社会效益。

目前对于轮胎胎体的再利用方法主要是轮胎翻新，即通过对轮胎胎体打磨、修补、贴 中垫胶、贴胎面胶、硫化使其达到再生使用的目的，让废弃的轮胎重新运行与生产中。现有 对轮胎进行翻新修补和填胶的方式主要包括以下三种：

第一是依靠人工将中垫胶剪切成片，用手工压合到破损部位。这种方式存在填胶效率低 、填补不平整、窝藏空气无法排尽，填胶面易污染生产质量不稳定等问题。

第二种是用挤胶机，它将中垫胶或胶条放入挤胶机里面加热搅拌，用手工的方式将已加 热的胶料取下，徒手捏填进破损需要填胶处，这种方式在捏填胶料时胶体易对操作人员手指 造成烫伤，存在填补速度慢、填补平整度低，使用不便，不适应流水线作业生产。

第三种的挤胶机是以气动钻作为动力，将挤出的胶料直接利用挤出咀向需要填补修复的 轮胎破损部位填补挤胶。这种方式存在以下问题：a用空压机做气源驱动，一支挤胶枪正常 使用所耗能源等于一台5.5千瓦的空压机的负荷，使用极不经济；b因使用加热装置给挤出筒 加热，无法精确控制挤出筒内温度，容易胶料硫化，使用的普通机械控温，故障率高，所采 用的气动钻基本依赖进口，维修难度大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：不用气动驱动，不用加热调温，实时数码显示挤出温度， 易用耐用的一种节约能源、操作方便，容易控制胶料温度的用于轮胎翻新修补填充胶料的冷 料挤胶枪，可以克服现有技术的不足。

本发明的技术方案：它包括驱动装置，在驱动装置上套接有挤出筒，在挤出筒上设有胶 料填充口，在挤出筒的轴线方向设有胶料挤出孔，在胶料挤出孔内设有与之相互配合的挤出 螺杆，挤出螺杆与驱动装置连接。

在挤出螺杆的前段螺纹之间设有挤出道牙。

挤出螺杆的螺纹牙距从根部至尾部逐渐变小。

挤出筒上设置有测温传感装置，温度传感装置的温度探头放置于挤出筒端部的挤出嘴旁 。

温度传感装置的电子数码温度显示器安装在驱动装置手柄部位。

挤出道牙与挤出螺杆的轴线方向平行。

所述的驱动装置为手提式电机。

在挤出筒的前端连接有挤出嘴。

在挤出筒上设有护套，在护套上设有散热网孔。

在本发明上设有吊扣及手柄，且吊扣位于本发明的重心部位。

与现有技术比较，本发明通过在驱动装置上套接挤出筒，在挤出筒上设胶料填充口，胶 料填充孔与被驱动的挤出螺杆相配合，将胶料从胶料填充孔放入后，胶料在胶料进料孔与挤 压螺杆的相互配合下挤压搅拌升热，通过挤压使挤出胶料的温度达到胶料填补时的所需温度 (72～85℃)，这样相对现有挤胶枪不但可以去掉加热设备、节约造价，而且也不需进行调 温，排除了因加温度过高而使胶料硫化的现象。在挤出螺杆的前段螺纹之间设有挤出道牙， 这样可缩小胶料进料孔与挤压螺杆的配合间隙，提高对胶料的挤压效果，使挤出的胶料达到 最佳修补温度；挤出道牙与挤出螺杆的轴线方向平行，以打乱胶料的运行线路，使胶料的混 合更加均匀；将挤出螺杆的牙距制作为从根部至尾部逐渐变小的变换螺距螺杆，螺杆进料部 分螺距大于出料部分，从填充口进入的胶料通过逐渐缩小的螺距，搅拌生热，也能达到设定 挤出温度的目的。在挤出筒上设置有测温传感装置，温度传感装置的温度探头放置于挤出筒 端部的挤出嘴旁，温度传感装置的电子数码温度显示器安装在驱动装置手柄部位，这样可以 进一步精确出胶温度，所述的驱动装置为手提式电机，相对现有的气动马达，不但轻巧，方 便调速，而且可以大大节约能源，降低噪音；在挤出筒的前端连接挤出嘴，方便胶料与修补 胎面相接触，提高修补速度，保证胎面的清洁度；在挤出筒上设有护套，在护套上设有散热 网孔，防止挤出筒与手指接触，提高安全性能，散热网孔可方便挤出筒散热；在本发明上设 有吊扣及手柄，吊扣位于本发明的重心部位，方便操作。同时本发明还具有结构简单，使用 方便，胶料温度均衡等优越性，具有很高的使用价值和推广价值。

说明书附图