[发明专利]离合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合装置，尤其是一种基于液压的离合装置。

背景技术

随着玩具产业的快速发展，人们对玩具的自动化程度要求也越来越高，所以在设计玩具时，会使用大量的精密传动机构及驱动机构，而在玩具的运动过程中，可能会受到外界环境的阻力或障碍从而降低速度，若没有离合装置，则驱动机构将因和传动机构刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩，对传动机构造成超过其承载能力的载荷，导致传动机构发生过载的情况，这样会使得传动机构寿命大大缩短或损坏，在极端情况下，驱动机构也有可能被烧毁。

发明内容

鉴于此，有必要提供一种具有过载保护的离合装置。

所述离合装置，包括一第一传动件和与其配合传动的一第二传动件，以及和该第一传动件围成一密封腔的一第一密封堵件和一第二密封堵件，密封腔用于充满液压油。离合装置还包括将密封腔分成一第一腔室和一第二腔室的一塞堵件，所述塞堵件上设有一输出轴，并设有连通所述第一腔室和第二腔室的通道，所述离合装置还包括用于封堵或打开所述通道的一控制件。第二传动件贯穿塞堵件且和所述塞堵件螺合。当通道封堵时，第一传动件、第二传动件及塞堵件一同转动，输出轴输出转矩；通道打开时，第一传动件带动第二传动件自转，塞堵件和第一传动件发生相对滑动，而导致输出轴不输出转矩。

上述离合装置中的第一传动件和第二传动件之间发生转动异常时，输出轴不再输出转矩，实现了驱动装置和传动装置的分离，从而有效的保护了第一传动件与第二传动件以及与其连接的驱动装置和被驱动装置。

附图说明

图1为本发明一较佳实施方式的离合装置的立体图。

图2为图1中离合装置的分解图。

图3为图1中离合装置另一视角的分解图。

图4为图1中的离合装置的V-V向剖面图。

图5为图1中的离合装置的VI-VI向剖面图。

具体实施方式

如图1和图2所示，其分别为一较佳实施方式的离合装置100的立体图和分解图，离合装置100包括一呈套筒状的第一传动件10和与该第一传动件10配合传动的一第二传动件20。其中，第一传动件10上设有一轨道11，轨道11上套有用于带动其转动的皮带(图中未画出)。

请参阅图2、图3和图4，离合装置100还包括一第一密封堵件30、一第二密封堵件40、一塞堵件50、以及一控制件60。其中，第一密封堵件30、第二密封堵件40和第一传动件10围成一密封腔134，密封腔134内充满液压油，塞堵件50将密封腔134分成一第一腔室135和一第二腔室136。

第一传动件10包括一第一端12和一第二端13，第一端12包括设有一圈啮合齿的一主动部120和用于配合第一密封堵件30的一凹槽121。在本实施方式中第一密封堵件30和第二密封堵件40分别和第一传动件10的第一端12和第二端13胶合固定，但是其它实施方式中的固定方式不限于此。

从塞堵件50上延伸出一输出轴51，输出轴51呈阶梯状，相对细小的一端通过第一密封堵件30伸出到密封腔134之外，相对粗大的一端空心，从而形成一容纳腔501。塞堵件50上偏离输出轴51的位置设有螺纹通孔52。塞堵件50上还设有一贯通该第一腔室135和第二腔室136的通道54和一连通容纳腔501和通道54的槽53。

第二传动件20包括一啮合端21和一螺合部22。其中，螺合部22上设有螺纹，螺合部22和塞堵件50的螺纹通孔52配合；啮合端21上设有啮合齿，啮合端21和第一传动件10的主动部120配合。

控制件60包括一旋转轴62及一堵片61，旋转轴62位于输出轴51的容纳腔501之内，其一端通过第二密封堵件40伸出到密封腔134之外，堵片61位于槽53之内，并通过例如胶合或卡合的方式固定于旋转轴62上。旋转轴62旋转可带动堵片61封堵或打开该通道54。

请参阅图4和图5，当离合装置未过载时，堵片61将通道54完全封堵，密封腔134的第一腔室135和第二腔室136相互隔绝，液压油不能在第一腔室135和第二腔室136内相互流通。皮带在外界驱动装置的驱动下带动第一传动件10转动，第一传动件10的主动部120和第二传动件20的啮合端21相配合，从而带动第二传动件20运转。第二传动件20带动塞堵件50转动，由于液压油不能在两个腔室内相互流通，所以，第二传动件20的螺合部22和塞堵件50的螺纹通孔52之间不会相对运动，即，塞堵件50不会相对第二传动件20打滑。此时，塞堵件的输出轴51转动，并输出转矩，离合装置100正常运转。