[发明专利]镗孔机有效
| 申请号: | 200910301714.5 | 申请日: | 2009-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN101530929A | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
| 发明(设计)人: | 高宏;庞光明;闫朝勤;李胜新;王立洲 | 申请(专利权)人: | 武昌船舶重工有限责任公司 |
| 主分类号: | B23B41/02 | 分类号: | B23B41/02;B23B47/18;B23B47/14;B23P23/00;B23Q5/04;B23Q5/34 |
| 代理公司: | 北京市德权律师事务所 | 代理人: | 周发军 |
| 地址: | 430060*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 镗孔 | ||
技术领域
本发明涉及镗孔机,尤其涉及一种现场加工用镗孔机。
背景技术
在船舶制造中,需要对船舶尾舵轴法兰孔进行现场镗孔,而且这种孔具有孔径大、镗孔深的特点。另外,还必须具备对法兰孔端面进行铣磨的功能。现有镗孔机不能满足上述要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种镗孔机,具有独特结构,可以用于加工现场对孔径大、镗孔深的镗孔加工。
为解决上述技术问题,本发明提供的镗孔机,包括液压站、无级调速机、镗杆、进刀丝杆、镗孔刀架和刀头,所述液压站驱动所述无级调速机,所述无级调速机通过齿轮传动带动所述镗杆旋转,所述刀头安装在镗孔刀架上,所述镗孔刀架安装在所述镗杆上。
其特征在于,所述镗杆的顶面安装变速箱,所述进刀丝杆轴向安装在靠近所述镗杆外径的镗杆内,所述进刀丝杆上端与所述变速箱连接;所述镗孔刀架通过第一哈夫夹具安装在所述镗杆上,所述进刀丝杆下端连接丝杆螺母,丝杆螺母与所述第一哈夫夹具连接,所述镗杆上有刀架导轨,所述刀架导轨上安装定位键,所述定位键连接所述镗孔刀架;还包括端面铣磨装置,所述端面铣磨装置包括第二哈夫夹具、大齿轮、行星齿轮、小齿轮、蜗杆、蜗轮、第一齿轮、第二齿轮、端面铣磨大刀架、端面走刀丝杆、端面走刀螺母、端面铣磨小刀架和端面铣磨刀具,所述第二哈夫夹具将所述端面铣磨大刀架夹持在铣磨端面一侧的所述镗杆上,所述大齿轮套装在所述镗杆上,所述小齿轮通过所述行星齿轮连接所述大齿轮,并被所述大齿轮拨动,所述小齿轮连接所述蜗杆转动,所述蜗杆连接所述蜗轮,所述蜗轮安装在所述端面铣磨大刀架上,并连接所述第一齿轮,所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合,所述第二齿轮连接所述端面走刀丝杆,所述端面走刀丝杆上安装所述端面走刀螺母,所述端面走刀螺母连接所述端面铣磨小刀架,所述端面铣磨小刀架安装所述端面铣磨刀具。
作为改进,所述变速箱包括变速箱盖,所述变速箱盖安装在所述镗杆顶面,在所述变速箱盖内安装中心齿轮轴、偏心齿轮轴,所述中心齿轮轴、偏心齿轮轴上分别安装中心齿轮、偏心齿轮,所述中心齿轮轴垂直安装在所述镗杆顶面圆心上,所述偏心齿轮轴垂直安装在所述镗杆顶面偏圆心上;所述进刀丝杆上端安装丝杆齿轮,所述丝杆齿轮与所述偏心齿轮啮合。
优化的,所述偏心齿轮轴及其偏心齿轮为多个,各所述偏心齿轮轴安装在所述镗杆顶圆面的不同半径位置上,各所述偏心齿轮相互啮合。
进一步改进的,所述中心齿轮轴上端安装手柄,所述手柄在所述变速箱盖外,通过所述手柄可以使所述中心齿轮与偏心齿轮脱离啮合;还包括手轮,所述手轮在所述变速箱盖外与所述进刀丝杆的上端连接。
更进一步优选的,还包括端面进刀调节手轮,所述端面进刀调节手轮连接所述大齿轮,所述大齿轮通过所述端面进刀调节手轮套装在所述镗杆上。
本发明的有益效果在于,解决工业现场快速镗削大、深孔难题,镗削可控性能好,精度高;本发明同时还集成了对法兰端面的铣磨功能,具有电动和手动可切换操作模式,可操作性能好,减轻了工人的劳动强度,提高了作业效益。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步具体说明。
图1为本发明的主视图。
图2为图1所示的I虚线圆圈部分在自动镗孔走刀状态下的剖视图。
图3为图1所示的I虚线圆圈部分在手动镗孔走刀状态下的剖视图。
图4为本发明端面铣磨装置的主视图。
具体实施方式
本具体实施方式的镗孔机针对船舶制造现场镗孔工艺设计制造,需镗φ220~φ340mm,深1500mm的孔及φ200~φ500mm的端面,xxx舰艉舵用的是MACR特种钢,强度高、硬度大,一般设备不能加工,且达不到技术要求,孔圆柱度≤0.03mm,端面与孔中心线的垂直度≤0.03mm,镗孔表面粗糙度≤3.2。
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